近日，長城汽車旗下的哈弗品牌推出了第二代H9的柴油版車型，這款新車搭載了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了9AT綜合變速箱，售價(jià)區(qū)間定在23.39萬元至24.79萬元之間。相較于汽油版車型，柴油版的價(jià)格有所上升，引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。在柴油SUV市場(chǎng)相對(duì)小眾的背景下，哈弗H9柴油版的高定價(jià)策略引發(fā)了諸多討論。
針對(duì)柴油版定價(jià)高于汽油版的問題，哈弗H9柴油版在技術(shù)配置上下足了功夫。尤其是在冷啟動(dòng)方面，新車標(biāo)配了柴油機(jī)瞬時(shí)預(yù)熱系統(tǒng)ISS。該系統(tǒng)能夠在嚴(yán)寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的冷啟動(dòng)，通過4個(gè)預(yù)熱塞，利用電腦智能控制，在2秒內(nèi)將預(yù)熱塞加熱至1000℃，并保持該溫度約60秒，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，有效降低了冷啟動(dòng)時(shí)的油耗。
在可靠性方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因其低扭強(qiáng)勁和運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低的特點(diǎn)，通常具有較長的壽命。相較于高轉(zhuǎn)速的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損更少，整體故障率也相對(duì)較低。哈弗H9柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了長達(dá)480萬公里的臺(tái)架測(cè)試，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試?yán)锍谈沁_(dá)到了34萬公里，充分證明了其可靠性。
在動(dòng)力性能方面，第二代哈弗H9柴油版搭載的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力的最大功率和480Nm的峰值扭矩，雖然功率略低于汽油版，但扭矩表現(xiàn)更為出色。尤其是在低轉(zhuǎn)速下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更早地爆發(fā)出峰值扭矩，為越野和爬坡提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，9AT變速箱的加入使得哈弗H9柴油版在速比分布上更加綿密，不僅提高了高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還減少了頓挫感。該變速箱能夠承受高達(dá)750Nm的扭矩，與2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形成了良好的匹配。
在油耗方面，哈弗H9柴油版憑借快速熱車和可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，WLTC綜合工況下的百公里油耗僅為8.8L，相較于2.0T汽油版的10.7L，有著顯著的降低。對(duì)于經(jīng)常長途駕駛的用戶來說，這將節(jié)省一筆不小的開支。
越野能力方面，哈弗H9柴油版標(biāo)配了TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和Mlock機(jī)械鎖止功能，前后差速鎖的鋁制鑄造殼體耐磨性更強(qiáng)。同時(shí)，新車還擁有31°的接近角、26°的離去角和22.5°的通過角，以及800mm的涉水深度和224mm的離地間隙，這些配置使得哈弗H9柴油版在輕度越野場(chǎng)地中表現(xiàn)出色。然而，需要注意的是，后橋電控式差速鎖和前橋電控式差速鎖并未作為標(biāo)配出現(xiàn)，需要用戶額外選裝。
哈弗H9柴油版在動(dòng)力、油耗、越野能力和可靠性等方面均表現(xiàn)出色。盡管其定價(jià)高于汽油版車型，但憑借其在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，哈弗H9柴油版仍然具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于熱愛越野的用戶來說，哈弗H9柴油版無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。
