在國內電動車市場，五菱宏光MINI EV憑借其小巧靈活與親民的價格，長期占據銷量榜首的位置，尤其在未受上海綠牌限制的時期，街頭巷尾幾乎隨處可見其身影。
即便在二手車市場，這款掛著滬A牌照的MINI EV也展現出了驚人的保值率，即便是使用三年的車輛，價格依舊堅挺，保值性能堪比某些“信仰級”車型。
盡管五菱宏光MINI EV的月銷量穩定保持在兩萬左右，但這款均價兩三萬的車型在利潤上并不突出。為了應對市場變化，五菱宏光MINI EV在短短幾年內便推出了四代車型，其中最新的第四代車型更是首次引入了四門版設計。
四門版MINI EV的尺寸相較于前代有了顯著提升，長寬高分別達到了3256/1510/1578mm，軸距也增至2190mm，雖然相比比亞迪海鷗仍有差距，但相較于之前的3064mm車長，已堪稱“巨大飛躍”。然而，2190mm的軸距仍然無法提供寬敞的后排空間。
在外觀設計上，新款MINI EV也進行了較大調整，整體造型更加圓潤，與五菱家族中的繽果車型更為相似。
新款MINI EV的輪胎尺寸也有所升級，現款車型使用的是145/70 R12輪胎，而新款則因車身加長，將輪胎尺寸升級至13英寸，寬度提升至155，扁平比保持不變。
內飾方面，新款MINI EV的整體設計與現款車型保持一致，但增加了一塊大尺寸中控屏，主駕駛儀表屏的尺寸也有所提升。內飾顏色依舊采用溫暖的“大地”色系，非常適合微型車的定位。
在動力方面，新款MINI EV依舊采用后置后驅單電機設計，最大功率為30kW，續航水平尚未公布。從已公布的信息來看，第四代五菱宏光MINI EV的主要升級在于增加了兩個座位和一塊中控屏，這兩項配置對于消費者來說無疑是非常實用的。
隨著配置的升級，五菱宏光MINI EV的價格也有望上漲。回顧其歷史售價，從最初的2020款2.88-3.88萬元，到后來的3.58-4.68萬元，價格隨著配置的升級而逐漸攀升。預計最新的第四代五菱宏光MINI EV在升級尺寸和中控屏后，頂配售價可能會突破5萬元大關。然而，考慮到五菱家族中繽果的售價起點為5.68萬元，五菱可能會避免自家產品之間的價格競爭，因此新款MINI EV的價格或許會卡在5萬元以下。
