近期，長安汽車的多款車型因車機(jī)系統(tǒng)問題頻發(fā)，引起了車主們的廣泛關(guān)注與不滿。據(jù)車主反饋，包括CS75 PLUS、CS55 PLUS以及UNI-T在內(nèi)的多款熱門車型，均遭遇了全景影像模糊、地圖版本老舊、車機(jī)卡頓乃至黑屏等困擾。這些問題雖然看似日常駕駛中的小瑕疵，但卻對車主的整體駕駛體驗(yàn)造成了不小的沖擊。
特別是在11月份，長安汽車因車機(jī)系統(tǒng)不升級的問題，遭到了車主們的集中投訴。數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-T的投訴指數(shù)雖略低于CS55 PLUS，但車機(jī)不升級問題在其整體投訴中的占比卻高達(dá)27%，環(huán)比上漲幅度更是驚人，達(dá)到了121.66%。
車主們紛紛表示，長安UNI-T的車機(jī)系統(tǒng)開機(jī)時(shí)間逐漸延長，甚至出現(xiàn)斷網(wǎng)、車機(jī)與手機(jī)App無法連接等狀況。類似的問題不僅存在于UNI-T，長安銳程CC、長安歐尚X7 PLUS、長安UNI-V以及長安歐尚Z6等車型也未能幸免。這一系列問題，使得“車機(jī)不升級”成為了長安汽車旗下車型的通病。
面對車主們的質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)人士分析指出，長安部分車輛無法進(jìn)行OTA升級，可能是由于老款車輛的硬件架構(gòu)無法支撐軟件功能的快速迭代。然而，長安汽車對此并未給出明確回應(yīng)。當(dāng)車主們前往4S店尋求解決方案時(shí)，得到的答復(fù)往往是：車機(jī)系統(tǒng)問題暫時(shí)無法解決，需等待廠家后續(xù)的OTA升級。
值得注意的是，車機(jī)不升級問題并非長安汽車獨(dú)有。在電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化的浪潮下，車機(jī)系統(tǒng)已成為各大車企宣傳的亮點(diǎn)之一。然而，在實(shí)際使用過程中，車主們卻發(fā)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)遠(yuǎn)未達(dá)到車企宣傳的流暢程度，卡頓、黑屏等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。究其原因，主要包括車機(jī)主板芯片算力不足、內(nèi)存較小導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，配件超頻過高引發(fā)運(yùn)行溫度異常，以及線束結(jié)構(gòu)接觸問題導(dǎo)致的電壓不穩(wěn)等。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，長安汽車已推出了其全域自研的智能操作系統(tǒng)——天域OS。該系統(tǒng)將車內(nèi)的各類智能化設(shè)備、功能進(jìn)行了深度整合，不僅支持語音控制音樂、導(dǎo)航等軟件，還能控制車窗、HUD、雨刷等硬件功能。天域OS還具備開放性和靈活性，可根據(jù)用戶需求和市場反饋進(jìn)行功能開發(fā)和迭代。
然而，對于已經(jīng)“受傷”的老車主而言，這些新系統(tǒng)的推出似乎并不能立即解決他們面臨的問題。如何在智能網(wǎng)聯(lián)化的道路上，兼顧新老車主的利益，成為長安汽車亟待解決的一大難題。
