近期，密歇根大學與梅賽德斯-奔馳聯合發布了一項創新研究成果，該成果揭示了從稻殼中提取高性能硬碳的新工藝。這一突破性技術有望為鋰離子電池負極材料帶來革命性變革，替代傳統的石墨負極。
石墨作為傳統鋰離子電池負極材料，其生產過程不僅依賴大量進口，還伴隨著較高的碳排放。而稻殼作為一種豐富的生物質資源，為開發更可持續的電池材料提供了可能。研究團隊通過高溫處理，成功將稻殼轉化為硬碳，這一新材料的性能超越了傳統石墨。
實驗數據顯示，稻殼硬碳的電化學性能高達700mAh/g，遠超石墨負極的370mAh/g。這一顯著提升不僅意味著更高的能量密度，也為電池續航能力的提升打開了新的大門。稻殼硬碳的生產過程更加環保，符合當前全球對可持續發展的迫切需求。
這項研究由密歇根大學團隊主導，并得到了美國國家科學基金會和梅賽德斯-奔馳北美研發部門的大力資助。研究團隊在探索過程中，借鑒了之前從稻殼灰中提取硅的研究經驗。在提取硅后，剩余的稻殼灰中富含60%-70%的碳。通過深入分析，研究人員發現這些碳并非無序排列，而是呈現出有序結構，即硬碳。
稻殼硬碳的成功開發，不僅為鋰離子電池行業提供了新的材料選擇，也為廢棄稻殼的再利用開辟了新途徑。這一研究成果不僅有助于減少石墨材料的依賴和碳排放，還有望推動電池技術的進一步發展和創新。
