近日，通用汽車向美國證券交易委員會提交的文件揭示了其對上汽通用汽車有限公司（以下簡稱“上汽通用”）的重大財(cái)務(wù)調(diào)整計(jì)劃。根據(jù)披露，通用汽車計(jì)劃在2024年12月31日前，對其持有的上汽通用50%股權(quán)進(jìn)行資產(chǎn)減值處理，減值額度預(yù)估在26億至29億美元之間。
通用汽車還計(jì)劃對上汽通用實(shí)施一系列重組措施，包括關(guān)閉部分生產(chǎn)設(shè)施及裁員，以應(yīng)對市場變化和財(cái)務(wù)壓力。在此過程中，通用汽車將承擔(dān)50%的重組成本，預(yù)計(jì)損失約為27億美元。綜合資產(chǎn)減值與重組成本，通用汽車預(yù)計(jì)此次調(diào)整將帶來總計(jì)53億至56億美元的財(cái)務(wù)損失。
上汽通用由上汽集團(tuán)與通用汽車共同出資組建，雙方各持股50%，因此需共同承擔(dān)經(jīng)營中的虧損。根據(jù)通用汽車披露的數(shù)據(jù)推算，上汽通用此次調(diào)整將面臨106億至112億美元的巨額虧損。這一數(shù)字無疑給雙方帶來了前所未有的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。
上汽集團(tuán)作為上汽通用的另一大股東，其財(cái)務(wù)狀況同樣受到此次調(diào)整的影響。盡管上汽集團(tuán)在今年前三季度實(shí)現(xiàn)了84.33億元的盈利，但上汽通用在第四季度的巨額虧損預(yù)計(jì)將對其全年業(yè)績造成重大沖擊。若按照與通用汽車相同的財(cái)務(wù)口徑計(jì)算，上汽集團(tuán)或?qū)⒚媾R全年業(yè)績的巨額下滑。
值得注意的是，上汽通用在今年第三季度末推出了“新車一口價(jià)”銷售策略，旨在通過價(jià)格優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，提升銷量。該策略確實(shí)在一定程度上拉動了銷量增長，但同時也加劇了公司的虧損狀況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度上汽通用已累計(jì)虧損約50億元人民幣。
面對如此嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)形勢，上汽集團(tuán)與通用汽車的合作關(guān)系也備受關(guān)注。據(jù)悉，上汽通用目前的合資合同將于2027年6月到期。然而，至今上汽集團(tuán)董事長王曉秋尚未與通用汽車就提前續(xù)約事宜進(jìn)行協(xié)商，反而與上汽大眾簽署了新的續(xù)約協(xié)議，后者合同將于2030年到期。
上汽集團(tuán)與通用汽車未來的合作走向，無疑將成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，雙方如何調(diào)整合作策略，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，將是決定上汽通用未來發(fā)展的關(guān)鍵。
