豐田汽車在澳大利亞正穩步邁向歷史性的新篇章，有望打破自己在2008年創下的銷量紀錄，并可能改寫澳洲汽車制造商的年銷量最高紀錄。
截至2024年11月，豐田已售出222,639輛汽車，若12月的銷量能維持月均水平，即大約20,240輛，那么其年度總銷量將輕松超越2008年的238,938輛，領先優勢將超過4,000輛。
這一增長勢頭在很大程度上得益于新一代2025款LandCruiser Prado的推出。這款車型于11月首次亮相，自8月開放預訂以來，已吸引了17,000名客戶的訂單。Prado在11月售出了3,590輛，成為澳洲市場第三暢銷的車型，預計12月也將保持相似的強勁銷售勢頭。
豐田在澳洲市場的表現一直令人矚目，自2004年以來，除了2012年，其年銷量均超過20萬輛，這一成就讓其他汽車制造商望塵莫及。相比之下，Holden在2002年以178,392輛的銷量最接近這一數字，而福特的最佳成績則是在1985年，當時售出了170,811輛汽車。
在豐田之外，馬自達是唯一一個曾在一年內售出超過10萬輛汽車的制造商。這一里程碑式的成就發生在2012年，當時馬自達3成為自1948年以來首款在澳洲銷量榜上名列前茅的進口車型。然而，盡管2024年的全年數據尚未完全統計，但馬自達似乎難以超越其在2016年創下的118,217輛的最高銷量紀錄。截至12月初，其銷量僅為88,731輛。
豐田在澳洲的輝煌歷史始于1991年，當時它首次超越福特，成為銷量冠軍。在90年代，豐田、福特和Holden曾共同分享冠軍的榮譽，但自2003年以來，豐田一直穩居澳洲年度銷量榜首。這一地位不僅彰顯了豐田在澳洲市場的深厚根基，也反映了其持續創新和市場適應性的能力。
在過去二十年中，澳洲汽車行業經歷了深刻的變革。隨著與泰國和中國的自由貿易協定的簽訂，進口關稅逐步降低，本地制造逐漸終結。這一過程中，一些舊競爭對手如Holden已經退出市場，而外來品牌如現代和起亞則躋身銷量前五。2024年，中國眾多汽車制造商也開始進軍澳洲市場，為這一競爭激烈的市場注入了新的活力。
其中，總部位于中國廣東的比亞迪于2022年進入澳洲市場，其當地經銷商EVDirect更是公開宣稱要在2030年前成為澳洲最暢銷的汽車品牌，意圖挑戰豐田的霸主地位。然而，面對這一挑戰，豐田澳洲副總裁Hanley表示，競爭的加劇是澳洲市場的典型特征，豐田對此早已習以為常。
“在一個年銷量達到120萬輛的市場中，競爭一直非常激烈，”Hanley說，“當你在這個市場中扎根如此之久，你會逐漸適應這個環境。但自滿是最大的敵人。在這個市場中絕不可自滿，一旦自滿便會遭遇失敗。因此，現實是，你必須付出努力才能在這個市場中領先，而要保持領先地位就需要更加努力地工作。”
