在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，如何平衡傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的發(fā)展路徑，成為了汽車行業(yè)內(nèi)熱議的話題。近日，工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在重慶的發(fā)言，為這一議題帶來(lái)了新的視角。他強(qiáng)調(diào)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中需保持穩(wěn)健步伐，并重申了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的重要性，指出多元化能源戰(zhàn)略是確保中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步邁向低碳未來(lái)的關(guān)鍵。
盡管電動(dòng)汽車正逐漸成為市場(chǎng)的新寵，但燃油車仍以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在消費(fèi)者心中占據(jù)一席之地。特別是在中國(guó)這樣地理環(huán)境和氣候條件復(fù)雜多樣的國(guó)家，燃油車的價(jià)值尤為凸顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，盡管10月份純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)32.7%，達(dá)到77.6萬(wàn)輛，但其市場(chǎng)份額卻有所縮減。相反，搭載內(nèi)燃機(jī)的車型，包括插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)車，正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，顯示出在當(dāng)前市場(chǎng)中，內(nèi)燃機(jī)相關(guān)產(chǎn)品依然占據(jù)主導(dǎo)地位。
燃油車在應(yīng)對(duì)極端天氣條件時(shí)表現(xiàn)尤為出色，尤其是在寒冷地區(qū)，其穩(wěn)定性和適用性遠(yuǎn)超電動(dòng)汽車。對(duì)于需要長(zhǎng)途出行或?qū)r(shí)間有嚴(yán)格要求的用戶來(lái)說(shuō)，燃油車的續(xù)航能力和加油便利性更是無(wú)可比擬。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，如今消費(fèi)者能夠以更加親民的價(jià)格購(gòu)買到高品質(zhì)的燃油車。例如，8萬(wàn)元即可入手頂配版飛度，15萬(wàn)元?jiǎng)t可擁有熱門的合資B級(jí)車，這對(duì)廣大消費(fèi)者而言，無(wú)疑是選擇燃油車的黃金時(shí)機(jī)。
更重要的是，從綜合成本角度來(lái)看，購(gòu)買燃油車并不一定比插電式混合動(dòng)力車或純電動(dòng)車更昂貴?？紤]到購(gòu)車成本、油價(jià)、保養(yǎng)費(fèi)用以及保險(xiǎn)支出等因素，燃油車在某些情況下甚至更具經(jīng)濟(jì)性。因此，純電動(dòng)車與燃油車并非簡(jiǎn)單的替代關(guān)系，而是相互并存、互為補(bǔ)充。
郭守剛副司長(zhǎng)的發(fā)言還提到，實(shí)施“油電平權(quán)”政策，有助于提升政策的連貫性和透明度，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)不同車型選擇的信心。這不僅有助于構(gòu)建一個(gè)更加公平、高效的市場(chǎng)環(huán)境，也為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。通過(guò)這一綜合措施，我們有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)的雙贏局面。
