近期，汽車行業(yè)的兩大品牌——北京現(xiàn)代與法拉利，因產(chǎn)品缺陷問題，相繼宣布了大規(guī)模的車輛召回計(jì)劃。這一舉措是依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法所做出的。
首先，北京現(xiàn)代汽車有限公司宣布，將從2024年12月30日起，正式召回特定時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)的兩款車型。其中，2013款勝達(dá)汽車，生產(chǎn)時(shí)間為2012年11月29日至2014年10月31日，共計(jì)139040輛；而2010-2013款ix35汽車，生產(chǎn)時(shí)間則為2010年3月28日至2014年8月14日，共計(jì)420309輛。這兩款車型之所以被召回，是因?yàn)樗鼈兊闹苿?dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部存在短路隱患，極端情況下可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。
為了消除這一安全隱患，北京現(xiàn)代將采取免費(fèi)更換保險(xiǎn)絲的措施。具體來說，他們將為召回范圍內(nèi)的車輛更換為較低容量的保險(xiǎn)絲。如果未來再出現(xiàn)因HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致的保險(xiǎn)絲熔斷問題，北京現(xiàn)代還將為這些車輛免費(fèi)更換HECU。
與此同時(shí)，法拉利汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司也宣布了召回計(jì)劃。他們決定即日起，召回部分進(jìn)口296 GTB（F171系列）、296 GTS和Roma系列汽車，共計(jì)5輛。這些車輛的召回原因是，在生產(chǎn)制造過程中，連接驅(qū)動(dòng)半軸和變速箱的緊固螺栓可能沒有按規(guī)定力矩?cái)Q緊。在極端情況下，這可能導(dǎo)致牽引力無法正確傳遞給車輪，從而引發(fā)安全隱患。
對(duì)于法拉利車主來說，這一召回計(jì)劃無疑是一個(gè)好消息。因?yàn)榉ɡ麑樗麄兲峁┟赓M(fèi)的檢查和維修服務(wù)，以確保車輛的安全性能得到恢復(fù)。雖然召回?cái)?shù)量相對(duì)較少，但法拉利依然表現(xiàn)出了對(duì)消費(fèi)者安全的高度重視。
此次召回事件再次提醒了消費(fèi)者和汽車制造商，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能是汽車行業(yè)的生命線。只有不斷加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控和監(jiān)管，才能確保消費(fèi)者的權(quán)益得到保障，也才能促進(jìn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
