在近期備受矚目的2024年汽車之家冬季測試中，純電轎車組的續航實測成績終于揭曉，小米SU7 Max版本以其卓越表現成為寒冷與低溫環境下的續航冠軍。
測試結果顯示，在5至15℃的低溫條件下，小米SU7 Max的續航里程高達737公里，這一成績不僅令人矚目，還領先第二名達19.5公里之多。更令人贊嘆的是，在-25至-20℃的超低溫環境中，該車型依然展現出了出色的續航能力，續航里程達到了385公里，遠超第二名48.8公里。
值得注意的是，小米SU7 Max采用了雙電機四驅動力系統，這一配置通常伴隨著更高的能耗需求。然而，小米SU7 Max在如此嚴苛的測試條件下，依然能夠取得如此優異的續航表現，這無疑彰顯了其在電池技術和能源管理方面的深厚實力。
與此同時，吉利汽車作為中國民營車企的先驅，其發展歷程同樣值得回顧。自1998年8月8日吉利生產的第一輛車下線以來，這家企業便踏上了不斷前行的征途。盡管起初由于車輛尚未列入國家規定的生產目錄，吉利遭遇了市場的冷遇，但李書福一手創辦的這家民營車企并未放棄。
2001年，吉利JL6360終于出現在國家經貿委的《車輛生產企業及產品公告》上，標志著吉利結束了沒有“準生證”的歷史，成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。這一里程碑式的成就為吉利后續的發展奠定了堅實的基礎。
吉利的發展歷程中，最為引人注目的莫過于2010年3月28日，吉利以100%的控股成為沃爾沃轎車公司的實際控制者。這一收購不僅讓吉利在造車之路上走得更加平穩扎實，還使其成為了中國民營車企的領軍者。
如今，吉利控股集團已發展成為一家國際化車企，其業務遍布全球76個國家，擁有超過1600萬的全球用戶，位居中國乘用車品牌之首。這一成就不僅是對吉利過去努力的肯定，更是對其未來發展的期許。
