在冬季的嚴寒中，新能源車主們常常面臨一個共同的問題：車內溫度低且升溫緩慢，尤其是在乘坐網約車時，車內溫度分布不均，讓人倍感不適。然而，在這一挑戰面前，理想汽車憑借其創新的技術和對家庭用車需求的深刻理解，為用戶帶來了前所未有的舒適駕乘體驗。
近日，理想汽車在北京舉辦了一場冬季用車技術日活動，展示了其針對冬季用車舒適性的創新解決方案。面對北方冬季的嚴寒，理想汽車通過高效的熱管理系統，讓車內溫度迅速達到舒適的24℃左右。
電動汽車在冬季采暖方面一直是個難題。傳統的PTC加熱器雖然簡單快速，但在極寒地區使用時，其體積、重量和能耗都會大幅增加。而熱氣旁通方案則存在制熱速度慢、壓縮機轉速高、噪音大等問題。為了克服這些弊端，理想汽車自研了多源熱泵系統。
這一多源熱泵系統具備43種模式，能夠應對全溫域多場景下的能量調配。特別是在低溫下，理想MEGA通過壓縮機“自產自銷”的方式快速制熱，利用高溫冷卻液快速加熱冷媒，激活熱泵單元，使電動壓縮機產生額外的制熱能力。這一創新技術不僅提高了制熱速度，還增強了峰值制熱能力。
然而，理想汽車并未止步于強勁的制熱能力。為了確保車內每位乘客都能享受到平等的溫暖，理想汽車對整車熱量進行了精細化分配。在主駕位置，理想MEGA額外增加了兩個吹腳出風口，使得主駕吹腳出風口總數達到了五個。這些出風口通過精準的流場設計，將熱量迅速傳遞到駕駛員的腳面和腳踝位置，提升了用戶的體感舒適度。
針對行業中常見的一排熱得快、二排熱得慢或不熱的問題，理想汽車在理想MEGA上進行了舒適性仿真計算，不斷優化整車的風量分配。通過設定一排和二排腳部風量的比例為1比0.87，相比于行業內常見的比例，理想MEGA讓一二排乘客能夠享受到更加均等的舒適性體驗。
理想汽車的這一創新解決方案不僅解決了新能源車型在冬季用車中的痛點，還為用戶帶來了更加舒適、溫馨的駕乘體驗。無論是家庭出行還是網約車服務，理想汽車都以其卓越的技術和貼心的設計贏得了用戶的廣泛贊譽。
