在冬季的凜冽寒風(fēng)中，新能源車主們常遭遇車內(nèi)溫度偏低且升溫緩慢的困擾，特別是在乘坐網(wǎng)約車時(shí)，車內(nèi)溫度的不均勻分布往往令人感到不適。然而，理想汽車憑借其創(chuàng)新技術(shù)和對(duì)家庭用車需求的精準(zhǔn)把握，為駕乘者帶來(lái)了全新的舒適體驗(yàn)。
近日，理想汽車在北京舉辦了一場(chǎng)冬季用車技術(shù)展示活動(dòng)，揭示了其針對(duì)冬季用車舒適性的獨(dú)特解決方案。面對(duì)北方冬季的嚴(yán)寒，理想汽車的高效熱管理系統(tǒng)讓車內(nèi)溫度迅速攀升至舒適的24℃左右。
電動(dòng)汽車在冬季的取暖問(wèn)題一直是個(gè)挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的PTC加熱器雖然操作簡(jiǎn)便且加熱迅速，但在極寒環(huán)境下，其體積、重量和能耗都會(huì)顯著增加。而熱氣旁通方案則存在制熱效率低、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高以及噪音大等缺陷。為了克服這些難題，理想汽車自主研發(fā)了多源熱泵系統(tǒng)。
這款多源熱泵系統(tǒng)具備43種工作模式，能夠靈活應(yīng)對(duì)各種溫度環(huán)境和不同場(chǎng)景下的能量需求。特別是在低溫條件下，理想MEGA通過(guò)壓縮機(jī)內(nèi)部的循環(huán)，快速制熱并利用高溫冷卻液加熱冷媒，激活熱泵單元，使電動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)生額外的制熱能力。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅顯著提升了制熱速度，還增強(qiáng)了系統(tǒng)的峰值制熱能力。
理想汽車并未僅僅滿足于強(qiáng)大的制熱能力，為了確保車內(nèi)每位乘客都能享受到均衡的溫暖，他們對(duì)整車的熱量分配進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)控。在主駕位置，理想MEGA增設(shè)了兩個(gè)吹腳出風(fēng)口，使得主駕的吹腳出風(fēng)口總數(shù)達(dá)到了五個(gè)。這些出風(fēng)口通過(guò)精密的流場(chǎng)設(shè)計(jì)，將熱量迅速傳遞到駕駛員的腳面和腳踝，顯著提升了用戶的舒適感受。
針對(duì)行業(yè)中普遍存在的前排制熱快、后排制熱慢或不熱的問(wèn)題，理想汽車在理想MEGA上進(jìn)行了大量的舒適性仿真計(jì)算，不斷優(yōu)化整車的風(fēng)量分配。通過(guò)設(shè)定前排和后排腳部風(fēng)量的比例為1:0.87，相較于行業(yè)常見(jiàn)的比例，理想MEGA讓前后排乘客能夠享受到更加均衡的舒適性體驗(yàn)。
