在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是國(guó)產(chǎn)車的迅速崛起。這一趨勢(shì)不僅改變了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的格局，也對(duì)合資車型產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，得益于國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)壓力，一些曾經(jīng)高高在上的合資車型，如今價(jià)格更為親民。
以中型轎車為例，雅閣和凱美瑞這兩款熱門車型，在國(guó)產(chǎn)車未大力發(fā)展之前，售價(jià)往往高達(dá)十八九萬起。而今，隨著國(guó)產(chǎn)車的不斷壯大，這兩款車的價(jià)格已有所下調(diào)，雅閣更是跌至十二三萬區(qū)間。同樣，豪華品牌的中型轎車如寶馬3系和奧迪A4L，也不再是遙不可及的夢(mèng)想，如今二十多萬即可入手。這一變化無疑為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。
在SUV領(lǐng)域，消費(fèi)者同樣能感受到國(guó)產(chǎn)車帶來的實(shí)惠。對(duì)于那些預(yù)算在20萬以內(nèi)，想要購(gòu)買合資中型SUV的消費(fèi)者來說，昂科威PLUS無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。以落地20萬的價(jià)格計(jì)算，裸車價(jià)格大約在17.6萬左右，可以入手昂科威PLUS 28T四驅(qū)尊享型。這款車型在品牌、產(chǎn)品、保有量等方面都表現(xiàn)出色，與同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界相比，性價(jià)比尤為突出。
昂科威PLUS的空間優(yōu)勢(shì)在這個(gè)價(jià)位段尤為明顯。其車身長(zhǎng)寬高分別為4822mm、1883mm、1705mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2833mm。相比之下，大眾途觀L的車身長(zhǎng)度和軸距都稍顯遜色。實(shí)際體驗(yàn)中，身高1米8的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅之間的距離超過三拳，空間寬敞舒適。后排地板雖有凸起，但尺寸適中，基本不影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。
在舒適性方面，昂科威PLUS同樣表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹在真皮之中，支撐性和包裹性俱佳。車內(nèi)還配備了隔音玻璃、主動(dòng)降噪、手機(jī)無線充電、座椅加熱等實(shí)用配置。新車還引入了游戲功能，讓長(zhǎng)途旅行變得更加有趣。動(dòng)力方面，昂科威PLUS搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，搭配9擋手自一體變速箱和48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速。
當(dāng)然，昂科威PLUS也并非沒有缺點(diǎn)。在城市通勤中，其油耗相對(duì)較高，通常在11L左右，且需要加95號(hào)汽油。不過，對(duì)于一款集動(dòng)力、空間、配置于一身的合資中型SUV來說，這些缺點(diǎn)似乎并不足以掩蓋其整體優(yōu)勢(shì)。昂科威PLUS的外觀設(shè)計(jì)也頗具爭(zhēng)議。新款車型采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，車頭部分風(fēng)格大變，更加個(gè)性前衛(wèi)，符合年輕用戶的審美。然而，也有不少人懷念老款車型成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，昂科威PLUS同樣表現(xiàn)出色。座艙設(shè)計(jì)符合別克的定位，無論是設(shè)計(jì)還是做工用料都很有質(zhì)感。一體式的懸浮式屏幕尺寸達(dá)到了30英寸，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機(jī)和功能都達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。總的來說，昂科威PLUS在這個(gè)價(jià)位段的核心競(jìng)爭(zhēng)力頗為突出，除了油耗和外觀上的些許爭(zhēng)議外，其動(dòng)力、空間、配置等方面的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。
