近日，一份詳盡的新能源汽車產業鏈專題報告被廣泛傳播，該報告由東方證券精心編制，深入剖析了通過移動大數據技術在汽車行業變革中的應用。這份23頁的報告，詳細闡述了如何利用數行科技提供的移動大數據生成的整車廠生產熱度指數，來精準追蹤汽車行業的生產動態。
報告指出，隨著汽車行業向電動化轉型的加速，合資車企與新能源車企在生產趨勢上出現了顯著的分化。合資品牌乘用車在市場份額、庫存周期及產能利用率等方面均面臨下滑，而新能源車企則呈現出強勁的增長態勢。盡管銷售端的數據已經得到了充分的跟蹤，但生產端的情況卻往往被忽視，這使得對工廠生產情況的持續監測顯得尤為重要。
為了彌補這一信息缺口，報告提出了生產熱度指數的概念。這一指數不僅能夠及時、全面地反映工廠的生產動態，還能與市場上的公告和新聞報道形成互補，從而提供更加完整和準確的信息。通過從工廠建設到開工的全周期跟蹤，生產熱度指數在時間維度上能夠更靈敏地捕捉到生產的變化。
為了驗證生產熱度指數的有效性，報告選取了比亞迪、上汽集團等企業進行了相關性分析。結果顯示，人流指數與產量的相關性通常較高，多數企業的生產指數和產量相關系數在0.6以上，比亞迪更是高達0.97（物流指數為0.92）。這一發現進一步證明了生產熱度指數在預測產量方面的準確性。
在行業趨勢分析方面，報告對70多家整車廠進行了標記，并分為合資、新能源和行業整體三類進行考察。結果顯示，行業整體的人流物流指數存在季節性波動，春節期間為生產低點，而疫情期間則受到了一定的干擾。新能源車企的生產熱度呈現出爆發性增長，新增產能不斷增多，而合資車企的生產熱度則變化不明顯，且市場份額有所下滑。企業生產規模和增速的排名也發生了變化，特斯拉、比亞迪等企業因新工廠建設等原因而增速較快。
在具體的企業案例分析中，報告詳細探討了蔚來、哪吒和上汽大眾等企業的生產情況。蔚來因樂道L60上市后訂單良好，產能持續爬坡，F1、F2工廠的生產指數也在穩步增長。哪吒則在進行戰略調整，國內工廠生產規模有所收縮，但海外市場拓展順利。上汽大眾方面，盡管部分工廠有轉型或關閉的傳聞，但整體上工廠運轉正常。
