近期，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科就中國(guó)人的全球競(jìng)爭(zhēng)力及新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展發(fā)表了獨(dú)到見(jiàn)解，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
劉科院長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，中國(guó)人的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力得到了充分展現(xiàn)。他認(rèn)為，只要市場(chǎng)環(huán)境公平，中國(guó)人完全有能力在各個(gè)領(lǐng)域取得卓越成就。
關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域，劉科院長(zhǎng)曾在一場(chǎng)演講中提出了自己的獨(dú)特看法。他明確表示，雖然支持電動(dòng)車的發(fā)展，但反對(duì)純電動(dòng)車的全面推廣，認(rèn)為這在一定程度上造成了能源的浪費(fèi)。他解釋說(shuō)，大多數(shù)情況下，人們的日常出行并不需要電動(dòng)車所提供的長(zhǎng)距離續(xù)航能力，而純電動(dòng)車為了保證這一能力，不得不攜帶沉重的電池組，這不僅增加了車輛的重量，也浪費(fèi)了大量的能源。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，劉科院長(zhǎng)提出了一個(gè)創(chuàng)新的方案。他建議將電動(dòng)車的電池重量大幅減輕，同時(shí)車上配備小型綠色甲醇增程器和較小容量的電池。這樣，在日常通勤中，車輛可以主要依靠電池供電，而在需要長(zhǎng)途行駛時(shí)，則可以通過(guò)甲醇增程器為電池充電，實(shí)現(xiàn)邊走邊充，從而避免了大量快充站的建設(shè)需求。
劉科院長(zhǎng)還指出，當(dāng)前純電動(dòng)車所使用的電力大多數(shù)仍來(lái)自火電，這實(shí)際上并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的清潔能源出行。他強(qiáng)調(diào)，如果未來(lái)燃料電池技術(shù)得到發(fā)展，綠色甲醇將成為一種廣義的氫能，成為氫的常溫、常壓儲(chǔ)存和使用的理想載體。
劉科院長(zhǎng)還提到，甲醇發(fā)電的余熱在冬季可以為電池提供適宜的工作溫度，從而解決電池在低溫環(huán)境下的性能下降問(wèn)題。他認(rèn)為，這一方案不僅能夠有效解決純電動(dòng)車的能源浪費(fèi)問(wèn)題，還能推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
