中國(guó)新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量成功跨越1000萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的國(guó)家。與此同時(shí)，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，有望連續(xù)五個(gè)月超過(guò)50%，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和全球領(lǐng)先地位。
在這一波浪潮中，中國(guó)新能源汽車品牌的表現(xiàn)尤為亮眼。在近期備受矚目的2024汽車之家“有用的冬測(cè)”中，騰勢(shì)汽車作為中國(guó)品牌的杰出代表，憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力，將眾多合資及傳統(tǒng)豪華品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，展現(xiàn)了中國(guó)新能源豪華品牌的強(qiáng)勁崛起。
這場(chǎng)被譽(yù)為業(yè)內(nèi)“最嚴(yán)苛”的冬季測(cè)試，真實(shí)模擬了消費(fèi)者在低溫環(huán)境下的用車場(chǎng)景，對(duì)各大新能源汽車品牌的續(xù)航能力進(jìn)行了全面考驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，騰勢(shì)D9在低溫區(qū)（5℃~15℃）的純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)129.4%，在寒冷區(qū)（-20℃~-15℃）也達(dá)到了84.3%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。同樣，騰勢(shì)Z9GT也表現(xiàn)非凡，在低溫區(qū)和寒冷區(qū)的純電續(xù)航達(dá)成率分別達(dá)到了108.0%和84.1%。這兩款車型幾乎都以“反向虛標(biāo)”的出色表現(xiàn)，顛覆了行業(yè)對(duì)冬季續(xù)航里程的傳統(tǒng)認(rèn)知，彰顯了中國(guó)新能源科技的卓越成就。
長(zhǎng)期以來(lái)，新能源汽車的續(xù)航里程“虛標(biāo)”問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是在冬季，續(xù)航里程的大幅縮水更是成為新能源用戶的主要痛點(diǎn)。然而，騰勢(shì)汽車在本次測(cè)試中展現(xiàn)出的卓越續(xù)航達(dá)成率，得益于比亞迪集團(tuán)在三電技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和突破。這種技術(shù)創(chuàng)新不僅大幅提升了用戶的冬季用車體驗(yàn)，更以科技實(shí)力重塑了整個(gè)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
對(duì)于消費(fèi)者而言，騰勢(shì)汽車通過(guò)三電技術(shù)的創(chuàng)新，成功解決了新能源車主普遍關(guān)心的“里程焦慮”問(wèn)題，特別是在寒冷天氣下的續(xù)航表現(xiàn)，不僅超越了官方宣稱的續(xù)航里程，更打破了行業(yè)普遍存在的“虛標(biāo)”現(xiàn)象，為消費(fèi)者帶來(lái)了真實(shí)可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。這一變化有助于新能源車型在北方地區(qū)的普及，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。
在新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌的快速崛起對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)豪華品牌依靠長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所建立的市場(chǎng)壁壘，正在被中國(guó)品牌如騰勢(shì)汽車等所攻破。特別是在新能源領(lǐng)域，中國(guó)品牌已經(jīng)從“跟隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙I(lǐng)者”，正大步挺進(jìn)傳統(tǒng)豪華品牌尚未涉足的技術(shù)領(lǐng)域，以科技創(chuàng)新重構(gòu)了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
面對(duì)中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢(shì)頭，傳統(tǒng)豪華品牌正在加速布局新能源市場(chǎng)，但在技術(shù)深度和市場(chǎng)認(rèn)可度上，仍與中國(guó)品牌如騰勢(shì)等存在明顯差距。這種差距的擴(kuò)大，正在重塑全球豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為中國(guó)品牌在全球汽車市場(chǎng)中贏得更多的話語(yǔ)權(quán)和影響力。
騰勢(shì)汽車的成功不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)表現(xiàn)上，更在于其帶給消費(fèi)者的科技豪華體驗(yàn)。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，騰勢(shì)D9已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV銷量和保值率雙冠軍，累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，成為MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿。而騰勢(shì)Z9GT自9月正式上市以來(lái)，已連續(xù)七周穩(wěn)居30萬(wàn)起售新能源豪華轎車銷量榜首，并躋身30萬(wàn)起售中大型轎車市場(chǎng)前列，直追傳統(tǒng)豪華品牌的標(biāo)桿車型，加速了對(duì)豪華轎車市場(chǎng)格局的重構(gòu)。
騰勢(shì)汽車用實(shí)力詮釋了“科技新豪華”的內(nèi)涵，其新能源技術(shù)的持續(xù)突破不僅引領(lǐng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更在全球范圍內(nèi)推動(dòng)了汽車工業(yè)的變革。在這場(chǎng)變革中，傳統(tǒng)燃油時(shí)代正在加速落幕，而中國(guó)品牌不僅站在了引領(lǐng)未來(lái)的潮頭，更開(kāi)創(chuàng)了全球汽車工業(yè)的新能源新時(shí)代。
