英特爾公司周二宣布了未來十年在歐洲的芯片投資計劃，將投入800億歐元以提高歐洲的芯片產能，并率先在愛爾蘭為汽車制造商開設半導體工廠，以緩解汽車芯片的短缺壓力。
業內預計全球芯片供應鏈緊缺問題仍將持續6至18個月。越來越多的科技公司轉向內部研發芯片，將刺激未來芯片代工廠產能擴充的需求。
芯片將占汽車20%成本
英特爾公司CEO蓋辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑車展上透露，該公司將在年底前宣布兩家主要的新歐洲芯片制造廠的選址。蓋辛格在今年早些時候訪問歐洲時，曾表達了對德國建設生產基地的興趣，但尋求歐洲政府80億歐元的補貼。此外，法國和波蘭也是可能的候選地。
此外，英特爾還將在歐洲建立一個被稱為“英特爾代工服務加速器”的創新中心，以幫助汽車制造商學習使用英特爾的芯片技術工藝來生產芯片。英特爾表示，這些制造工藝將比汽車行業目前使用的大多數工藝都要先進得多，包括寶馬、大眾、戴姆勒和博世在內的近百家汽車制造商和主要供應商已表示支持其計劃。
汽車半導體供應緊張也是慕尼黑車展關注的焦點話題。大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“很顯然，這對許多汽車制造商來說都是一個大問題，事實上情況已經變得更糟了。我們原本預計夏天后芯片短缺的情況會有所緩解，但事實并非如此，因為馬來西亞的疫情非常嚴重，三個工廠受到重創，這影響了我們的下游供應商，我們認為汽車半導體可能還會短缺幾個月。”
就全球產業鏈的情況來看，供應鏈短缺可能還會持續6至18個月。默克半導體材料事業部全球負責人Anand Nambiar近日在接受媒體采訪時表示：“對于半導體產業，擴充產能仍然是首要任務。”
成熟制程芯片的供應不足的問題在此次疫情中體現得尤為顯著，是導致汽車和電子產品半導體供應鏈短缺的主要原因。
“越來越多的晶圓廠開始要求和上游建立一個長期、穩定的供貨協議，這意味著眾多企業正在為未來一段時間的產能提升做準備。”Nambiar表示，“越來越多的企業開始關注數量（成熟工藝芯片）與質量（先進工藝芯片）的平衡。”
一些汽車企業開始轉向內部開發芯片。據韓國媒體報道，現代汽車公司也計劃在明年為其即將推出的一款汽車自行開發并生產芯片，從而擺脫對供應商的依賴。
英特爾將汽車制造商視為關鍵的戰略重點。蓋辛格表示，到2030年，芯片將占汽車成本的 20%，這一數字相較于2019年的4%翻了五倍。
科技巨頭轉向內部研發芯片
蓋辛格上任后提出了英特爾一系列的新戰略，包括向美國亞利桑那州的兩個芯片制造廠投資200億美元，重申將奪回半導體行業的領導地位。
今年7月，英特爾宣布將開始制造高通公司的芯片，并制定了擴大新代工業務的路線圖，以在2025年之前趕上臺積電和三星電子等競爭對手。
英特爾擴大芯片代工業務，看到的是來自越來越多芯片設計公司的巨大需求。目前包括蘋果、亞馬遜、Facebook、特斯拉和百度在內的科技巨頭都開始放棄使用傳統芯片巨頭公司的芯片，轉向內部開發芯片。
在內部開發芯片能夠使得企業通過定制芯片來滿足其應用的特定要求，而不是使用與競爭對手相同的通用芯片。持續的全球芯片短缺問題推動了企業的“造芯計劃”。
研究機構Forrester研究主管奧唐納（Glenn O’Donnell）表示：“疫情對芯片供應鏈造成了巨大沖擊，加速了他們自己制造芯片的努力。很多企業發現他們的創新步伐受限于芯片制造商的時間表。”
蘋果公司已經制造出自研芯片M1，該處理器安裝在其新的iMac和iPad中。最近，特斯拉宣布正在構建“Dojo”芯片，用于在數據中心訓練人工智能網絡。百度上個月也推出了一款人工智能芯片，以幫助設備處理大量數據并提高計算能力。
但這些科技公司要建立先進的芯片代工廠仍需要投入上百億美元資金，耗費數 年時間才能實現，這意味著在現階段，還沒有一家科技巨頭能夠獨立完成芯片開發的所有工作。“即便是蘋果和谷歌也不愿建造這些生產線，它們更傾向于臺積電甚至英特爾這樣的代工廠生產芯片的方式。”奧唐納表示。
方正證券研究所科技研究員陳杭在一份最新的報告中指出：“全球半導體產業鏈的趨勢是，各國都在爭奪芯片的代工權。”
陳杭表示，半導體產業包括“設計權”、“設備權”和“代工權”。設計決定創新，設備決定產業鏈安全和工藝突破，代工權則是一個國家數字化轉型的基石，也日益成為“三權”爭奪的焦點。
他認為，芯片代工廠服務好本土芯片設計公司的意義重大。為解決芯片短缺問題，中國最大的芯片代工廠中芯國際上周宣布計劃在上海投資570億元新建一座芯片工廠。該工廠具備每月10萬片12英寸晶圓的生產能力，在北京和深圳工廠的基礎上擴大了產能。
默克半導體的Nambiar表示，此輪芯片短缺的核心在產能上，但這并非個別晶圓廠所決定的，而是全產業鏈的問題，包括芯片的設備、材料，都應該得到產業的重視。他預測，從10年甚至更長的周期來看，全球半導體仍然會保持8%至10%的高增長。他同時表示，對于頭部企業而言，仍有高達30%至50%的利潤來自先進工藝芯片。
【來源：第一財經】
