10月31日，法拉第未來(lái)（FFIE，股價(jià)2.03美元，市值2513.2萬(wàn)美元）在微博發(fā)文宣布，已收到與2024年9月公布的3000萬(wàn)美元（約合人民幣2.1億元）融資承諾相關(guān)的全部融資凈額。
公司稱，資金來(lái)自中東、美國(guó)和亞洲投資者，分批到位。其中，2024年9月12日收到首款，9月30日收到第二筆，本周收到最后一筆。該融資的到位，既有助于FF 91的交付和供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，也可以為FX項(xiàng)目的推進(jìn)提供資金支持。
截至發(fā)稿前，法拉第未來(lái)美股盤前上漲超11%。
賈躍亭：FX的執(zhí)行計(jì)劃可以加速推進(jìn)了，力爭(zhēng)成為AIEV時(shí)代的豐田
同日，賈躍亭也在微博發(fā)布視頻稱，“FF上一輪的3000萬(wàn)美金的融資，最后一筆資金已經(jīng)到賬，本輪融資已正式完成，F(xiàn)F夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)再次取得重大的進(jìn)展。”
“3000萬(wàn)美金對(duì)傳統(tǒng)車企可能不算很多，但對(duì)于FF和采用‘四輕四快’模式的FX戰(zhàn)略意義重大，尤其是FX的執(zhí)行計(jì)劃可以加速推進(jìn)了。近期有消息稱Tesla（特斯拉）將取消2.5萬(wàn)美元平價(jià)電動(dòng)車的計(jì)劃，我認(rèn)為這對(duì)美國(guó)AIEV市場(chǎng)的發(fā)展是非常大的損失，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也要像中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一樣大力推廣2.5萬(wàn)美元以下的AIEV產(chǎn)品，才能夠快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的變革。
產(chǎn)業(yè)需要、市場(chǎng)需要、用戶需要，Tesla不做，那必須要有人做，這更加凸顯了我們FX戰(zhàn)略的巨大潛力和必要性。目前美國(guó)的汽車企業(yè)還尚未能有效解決新能源汽車用戶的幾大根本痛點(diǎn)：購(gòu)車成本、使用成本以及里程焦慮，我相信FX售價(jià)2到3萬(wàn)美元的車型，以及增程加純電兩類產(chǎn)品的結(jié)合，將會(huì)很好地解決以上的痛點(diǎn)。
FX的使命是在美國(guó)市場(chǎng)打造并普及‘兩倍性能，一倍價(jià)格’的極致性價(jià)比AIEV，力爭(zhēng)成為AIEV時(shí)代的豐田。”他說(shuō)。
賈躍亭：國(guó)內(nèi)債務(wù)大約還有20億美元，計(jì)劃兩年內(nèi)還清回國(guó)
近日，賈躍亭在接受采訪時(shí)透露，目前在國(guó)內(nèi)的債務(wù)大約還有20億美元，當(dāng)下最大的使命和任務(wù)，就是要快速的真正的把 FF 做成，然后盡快的還債，盡快的回國(guó)。究竟何時(shí)能還完債回國(guó)？賈躍亭給出了新的期限：“我認(rèn)為可以以兩年為限。”
10月16日，賈躍亭曾發(fā)布視頻談FF第二品牌Faraday X（FX）的使命。
賈躍亭表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）簡(jiǎn)單地競(jìng)爭(zhēng)，更多的是做Tesla沒(méi)做到的事情。作為新能源產(chǎn)業(yè)的鼻祖，美國(guó)這幾年卻恰恰反而和中國(guó)發(fā)展速度完全倒掛了。
4萬(wàn)到6萬(wàn)美金之間有個(gè)巨大的空白，就是增程的空白，所以我們既做Tesla價(jià)格之下的，也做Tesla同價(jià)位區(qū)間的。我們對(duì)外公布的主要三個(gè)價(jià)位段是2萬(wàn)-3萬(wàn)的，3萬(wàn)-5萬(wàn)的和5萬(wàn)-8萬(wàn)的，是現(xiàn)在的空白區(qū)、藍(lán)海市場(chǎng)，我們?nèi)σ愿皝?lái)切入這塊市場(chǎng)。把FF和FX兩者充分化學(xué)反應(yīng)之后，到底能產(chǎn)生什么樣的價(jià)值。”
據(jù)FF官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，F(xiàn)F宣布對(duì)外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。加上6月與8月交付的兩輛車，至此賈躍亭造車10年已交付13輛車。
綜合自賈躍亭、FF微博、公開(kāi)信息
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