近日，媒體報道稱賽力斯正式布局人形機器人市場，并成立了合資公司重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“鳳凰智創(chuàng)”）來承接這一新業(yè)務。鳳凰智創(chuàng)由賽力斯和重慶市財政局控股公司合資成立，注冊資本約為12.2億元，注冊時間為2023年12月29日，法定代表人為許林。
據(jù)悉，賽力斯已在公開平臺上發(fā)布了與具身智能、人形機器人相關的招聘信息，以吸引相關領域的專業(yè)人才加入，一張截圖顯示，產(chǎn)品經(jīng)理C端月薪最高可達4萬元。賽力斯在今年9月14日還申請注冊了ROBOREX商標，并在10月12日拿到了受理通知書，這進一步表明了其在人形機器人領域的決心和投入。
盡管賽力斯方面對于入局人形機器人的具體細節(jié)尚未回應媒體詢問，但根據(jù)相關券商提供的信息，鳳凰智創(chuàng)目前已有約200名機器人研發(fā)人員。如果一切順利，該公司有望在明年年底實現(xiàn)人形機器人的量產(chǎn)。
這一舉措不僅體現(xiàn)了賽力斯在技術創(chuàng)新上的前瞻性，也順應了重慶市大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的趨勢。日前，重慶市經(jīng)濟信息委官網(wǎng)發(fā)布了《重慶市“機器人+”應用行動計劃（2024—2027年）》，明確提出到2027年，重慶市將創(chuàng)建一批“機器人+”應用場景，并重點發(fā)展一批中高端機器人。屆時，機器人重點應用領域?qū)⒑w制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、智能建造、公共服務等多個領域。
業(yè)內(nèi)人士指出，汽車企業(yè)布局人形機器人具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。汽車產(chǎn)線產(chǎn)能可以滿足人形機器人配件的需求，很多汽車核心零部件在調(diào)整后可以復用到機器人上。做出來的人形機器人也可以率先在本品牌的4S店中投入使用，作為營銷接待機器人，提升用戶體驗和品牌形象。
事實上，車企進軍人形機器人領域已有先例。特斯拉早在2021年便宣布了人形機器人的設想，并在2022年展示了其人形機器人的第一版動態(tài)模型。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克甚至認為，人形機器人未來的市場空間比汽車更大。他在2024股東大會上表示，未來人形機器人與人類的數(shù)量比將超越1:1，甚至達到2:1的驚人比例，預示著全球人形機器人市場將擁有100億至200億臺的龐大容量。
國內(nèi)方面，小米兩年前發(fā)布了人形機器人CyberOne，小鵬則在去年的科技日上首次展示了自研的人形機器人PX5。今年年初，東風汽車提出了“具身智能體”概念，并發(fā)布了汽車具身智能體架構。4月份，奇瑞汽車也進軍人形機器人賽道，聯(lián)手AI公司Aimoga共同研發(fā)了人形機器人Mornine。現(xiàn)代汽車、比亞迪、上汽集團等國內(nèi)外車企也通過投資機器人企業(yè)的形式，布局了人形機器人市場。
賽力斯的股價也在近期表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。截至11月4日收盤，賽力斯?jié)q停，報價125.32元，總市值達到1892億元，創(chuàng)下歷史新高。近一個月以來，賽力斯股價累計上漲超過38%，反映出市場對其新業(yè)務布局的高度關注和認可。
