特斯拉近日在供應(yīng)鏈管理方面取得了新進(jìn)展。據(jù)特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳的最新發(fā)文，特斯拉計劃在2024年進(jìn)一步縮短對供應(yīng)鏈公司的付款周期至約90天，這一舉措較去年有了顯著提升。
陶琳還披露了一個令人矚目的數(shù)據(jù)：上海超級工廠超過95%的零部件均來自中國本土供應(yīng)商。這一本地化比例不僅彰顯了特斯拉在中國市場的深度布局，也體現(xiàn)了中國供應(yīng)鏈的強(qiáng)大實(shí)力。
值得注意的是，早在2022年，陶琳就曾提及特斯拉中國供應(yīng)鏈的本地化率已突破95%，且上海工廠團(tuán)隊幾乎全由中國員工組成，占比高達(dá)99.9%。
特斯拉在中國市場的制造能力也在迅速提升。就在今年10月11日，特斯拉宣布其第300萬輛中國智造車型正式下線。從0到100萬輛，特斯拉用了32個月；而從100萬輛到300萬輛，僅耗時26個月，合計用時不到五年。
