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特斯拉公司近期在供應(yīng)鏈管理上邁出了重要一步,其副總裁陶琳在個人社交媒體上透露,2024年特斯拉對供應(yīng)鏈伙伴的付款周期已進一步縮短至約90天。這一優(yōu)化得益于上海超級工廠高達95%以上的零部件本土化采購率,凸顯了特斯拉與中國供應(yīng)商之間緊密的合作關(guān)系。

陶琳強調(diào),快速回款并不意味著產(chǎn)品價格的上漲。她指出,特斯拉通過技術(shù)革新提升效率,并嚴(yán)格控制成本,包括減少不必要的開支,如豪華接待中心、廣告費用及高管辦公成本,從而實現(xiàn)了成本的有效控制。

為沖刺年度銷售目標(biāo),特斯拉近期在中國市場推出了多輪價格優(yōu)惠。據(jù)報道,特斯拉Model Y的售價已降至歷史新低,僅23.99萬元起,限時優(yōu)惠活動將持續(xù)至今年底。特斯拉方面表示,此次降價舉措旨在加速完成2024年的銷售目標(biāo)。

然而,在中國市場,特斯拉也面臨著激烈的競爭。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),特斯拉中國1至10月的批發(fā)銷量同比下滑3.5%。今年以來,特斯拉已在中國市場開展了至少五次優(yōu)惠活動,包括現(xiàn)金減免、限時購車福利等,以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)測,今年的汽車交付量將實現(xiàn)小幅增長,而明年有望實現(xiàn)20%至30%的增長。盡管特斯拉在年初的財報中預(yù)測,2024年車輛增速將放緩,但其在中國市場的策略調(diào)整,顯示出其對保持市場競爭力的決心。

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標(biāo)簽:特斯拉 抬價 沖刺 年內(nèi) 降價
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