上汽集團近期在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，其創(chuàng)新研究開發(fā)總院于11月29日正式發(fā)布了第二代電驅(qū)動總成，該總成的一大亮點是其鎂合金殼體。這款殼體不僅是全球首款采用半固態(tài)工藝量產(chǎn)的電驅(qū)鎂合金部件，還標志著上汽在輕量化材料應(yīng)用上的重要進步。
該鎂合金殼體采用了AZ91D材料，總重量僅為13.7公斤，相較于傳統(tǒng)材料，具有顯著的輕量化優(yōu)勢。上汽集團透露，半固態(tài)工藝不僅解決了鎂合金在加工過程中的難題，還顯著提升了材料的強度、延伸率和耐腐蝕性，為新能源汽車的大規(guī)模應(yīng)用鋪平了道路。
與傳統(tǒng)的高壓壓鑄工藝相比，半固態(tài)工藝通過精確控制鎂合金在凝固過程中的參數(shù)，形成了均勻細小的球狀初生相，從而提高了鑄件的流動性和成型質(zhì)量。這一工藝還顯著增強了鑄件的力學(xué)性能、延伸率和致密度，無需使用保護氣體，降低了能耗，更加符合綠色制造的要求。
上汽集團此次發(fā)布的第二代電驅(qū)動總成，不僅展示了其在新能源汽車輕量化材料應(yīng)用上的創(chuàng)新能力，也為行業(yè)樹立了新的標桿。
