賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽力斯”）近期動(dòng)作頻頻，尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更是引人注目。該公司宣布，其發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)龍盛新能源100%股權(quán)的申請(qǐng)已被上海證券交易所受理。這一舉措標(biāo)志著賽力斯在新能源賽道上的進(jìn)一步布局。
根據(jù)最新披露的報(bào)告書(shū)，賽力斯計(jì)劃以每股66.39元的價(jià)格，向重慶產(chǎn)業(yè)母基金、兩江投資集團(tuán)和兩江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)發(fā)行約1.23億股股份，總價(jià)約81.64億元，收購(gòu)這三家公司所持有的龍盛新能源100%股權(quán)。此次發(fā)行股份數(shù)將占賽力斯總股本的7.53%。
賽力斯近年來(lái)雖連續(xù)虧損，但今年業(yè)績(jī)出現(xiàn)了顯著反彈。自2021年與華為合作以來(lái)，賽力斯憑借問(wèn)界系列車(chē)型迅速嶄露頭角。2024年，隨著問(wèn)界M9的暢銷(xiāo)，賽力斯有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
在與華為的合作中，華為提供技術(shù)，而賽力斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和承擔(dān)全部費(fèi)用。這種“華為砸技術(shù)、賽力斯砸錢(qián)”的合作模式，使得賽力斯的市值大幅增長(zhǎng)。截至2024年12月3日，賽力斯的股價(jià)為135.70元/股，市值達(dá)到2049億元。
賽力斯此前一直通過(guò)租賃龍盛新能源的超級(jí)工廠生產(chǎn)問(wèn)界系列智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅惲λ箤@得該工廠的所有權(quán)，從“租客”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺恐鳌薄＿@一舉措將提高賽力斯對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)端的控制力，保障其安全穩(wěn)定和自主可控。
除了此次收購(gòu)龍盛新能源外，賽力斯今年還進(jìn)行了多項(xiàng)收購(gòu)和投資。7月，賽力斯以25億元收購(gòu)了華為持有的919項(xiàng)問(wèn)界系列商標(biāo)和44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。8月，賽力斯收購(gòu)了賽力斯汽車(chē)公司19.36%的股權(quán)，使其成為全資子公司。9月，賽力斯的全資子公司還購(gòu)買(mǎi)了華為技術(shù)持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)。
賽力斯與華為的合作，無(wú)疑為其帶來(lái)了顯著的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。然而，未來(lái)華為僅提供技術(shù)而不入股的合作模式是否可持續(xù)，以及問(wèn)界品牌是否能持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，仍值得進(jìn)一步觀察。
