【ITBEAR】近日，工信部發(fā)布了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》，再度引發(fā)公眾對(duì)電動(dòng)自行車限速問題的關(guān)注。盡管2018年便已規(guī)定電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)速度為25km/h，但實(shí)際執(zhí)行中，這一限速標(biāo)準(zhǔn)卻常常成為“擺設(shè)”。
記者在北京多家電動(dòng)自行車品牌門店調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少店家主動(dòng)提供解限速服務(wù)，甚至建議顧客“先上牌，后解速”。一些品牌門店還備有專用解限速工具，能輕易將電動(dòng)自行車速度提升至40km/h及以上。
針對(duì)電動(dòng)自行車解限速問題，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局迅速行動(dòng)，約談了多家電動(dòng)自行車企業(yè)及銷售門店負(fù)責(zé)人，明確要求企業(yè)落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，堅(jiān)決抵制解限速等經(jīng)營(yíng)性拼改裝行為。
電動(dòng)自行車保有量激增的同時(shí)，交通事故死亡人數(shù)也在逐年上升。專家指出，解除限速裝置將嚴(yán)重威脅騎乘人安全，一旦發(fā)生事故，騎乘人可能需要承擔(dān)主要責(zé)任。
為防范非法改裝行為，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器等提出了更高要求，并明確了最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，將給企業(yè)一定的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過渡期，并額外提供銷售時(shí)間以消化舊標(biāo)車庫(kù)存。在此期間，相關(guān)部門將持續(xù)監(jiān)管，確保電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)范有序。
電動(dòng)自行車安全騎行需要各方共同努力，消費(fèi)者應(yīng)提高安全意識(shí)，不購(gòu)買解限速后的電動(dòng)自行車；廠商要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，不為解限速留“后門”；監(jiān)管部門則需持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管力度。
