豐田普拉多，這款曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)靡一時(shí)的越野車(chē)型，自全新版本上市以來(lái)，其銷(xiāo)量表現(xiàn)卻并未如預(yù)期般火爆。盡管在銷(xiāo)售旺季的10月份，其銷(xiāo)量也不過(guò)僅僅達(dá)到1736輛，與停產(chǎn)前的輝煌成績(jī)相比，這一數(shù)字顯得尤為黯淡。
然而，新款普拉多的上市依然引起了眾多越野愛(ài)好者的關(guān)注。他們紛紛表示，這款曾經(jīng)的越野之王似乎又回來(lái)了。那么，新款普拉多究竟有何過(guò)人之處，能否在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中脫穎而出，尤其是與坦克300、方程豹豹5等熱門(mén)車(chē)型相比？
從外觀設(shè)計(jì)上看，新款普拉多巧妙融合了都市越野與傳統(tǒng)越野的設(shè)計(jì)理念。車(chē)頭部分，其四四方方的造型搭配寬大的進(jìn)氣格柵和厚重的保險(xiǎn)杠，彰顯出強(qiáng)烈的越野氣息，與坦克系列和方程豹系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著異曲同工之妙。然而，當(dāng)視線轉(zhuǎn)向側(cè)面和尾部時(shí)，新款普拉多又展現(xiàn)出了偏都市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與老款車(chē)型頗為相似。
盡管如此，新款普拉多依然能夠明顯識(shí)別出其硬派越野車(chē)的定位。突出的翼子板、車(chē)頂行李架、熏黑處理的鋁合金輪轂和輪胎等設(shè)計(jì)元素，都為其增添了幾分硬朗與大氣。尾部設(shè)計(jì)雖然延續(xù)了老款車(chē)型的側(cè)開(kāi)門(mén)式造型，但并未配備掛載式備胎。總的來(lái)說(shuō)，新款普拉多的外觀設(shè)計(jì)相比老款有了顯著提升，雖然硬派氣息不如坦克、方程豹系列那么強(qiáng)烈，但其獨(dú)特的越野定位依然讓人一眼就能認(rèn)出。
內(nèi)飾方面，新款普拉多同樣借鑒了不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)元素。12.3英寸的多媒體屏幕和液晶儀表盤(pán)為車(chē)內(nèi)增添了不少科技感，而大面積軟性材質(zhì)的覆蓋則提升了整體的檔次感。新款普拉多還全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置，為駕乘者的安全保駕護(hù)航。
在尺寸和空間方面，新款普拉多同樣表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別為4925mm、1980mm、1910mm，軸距達(dá)到2850mm，定位為中大型SUV。五座的布局使得車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，同時(shí)新車(chē)還配備了主動(dòng)降噪、三溫區(qū)空調(diào)等配置，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。
動(dòng)力方面，新款普拉多搭載了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)330馬力，綜合扭矩達(dá)到630牛米，性能表現(xiàn)出色。其越野性能同樣不容小覷，非承載車(chē)身、全系四驅(qū)以及前后兩把鎖的配置，使得新款普拉多在越野領(lǐng)域依然保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，盡管新款普拉多在產(chǎn)品上做出了諸多改變和提升，但其價(jià)格依然是其銷(xiāo)量的一大痛點(diǎn)。45.98萬(wàn)-54.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型面前顯得偏高，這或許正是新車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量不佳的主要原因。
