在從風(fēng)景如畫(huà)的Karlovy Vary返回布拉格的旅途中，我們駕駛著全新斯柯達(dá)速派，沿著6號(hào)公路疾馳，車(chē)速輕松突破每小時(shí)140公里大關(guān)。車(chē)內(nèi)風(fēng)噪隔絕效果出色，這并不令人意外；而輪胎滾動(dòng)聲和底盤(pán)部件的細(xì)微聲響，雖然依舊可聞，但已被精心處理至幾乎不擾人的程度。與前代車(chē)型相比，這一代的噪音控制有了顯著提升，令人印象深刻。
速派，這一源自1930年代的品牌旗艦車(chē)型，承載著斯柯達(dá)深厚的歷史底蘊(yùn)。自2001年斯柯達(dá)被大眾集團(tuán)收購(gòu)后，速派車(chē)系得以重啟，成為品牌在中大型轎車(chē)市場(chǎng)的代表作。歷經(jīng)三代更迭，速派憑借舒適的乘坐體驗(yàn)、寬敞的空間、巧妙的配置設(shè)計(jì)以及親民的價(jià)格，在全球范圍內(nèi)贏得了160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量佳績(jī)。此次試駕的第四代速派，是2023年底剛剛發(fā)布的新作。
在SUV風(fēng)靡、轎車(chē)市場(chǎng)逐漸萎縮的當(dāng)下，速派依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，尤其是其旅行車(chē)版本，更是吸引了眾多不喜歡SUV高重心駕駛感受，卻又追求大空間的消費(fèi)者。許多速派車(chē)主更是成為了品牌的忠實(shí)擁躉，一代又一代地選擇速派，足見(jiàn)其產(chǎn)品的獨(dú)特魅力。
第四代速派在外觀(guān)上繼承了第三代車(chē)型的精髓，一眼便能認(rèn)出其血脈。流線(xiàn)型設(shè)計(jì)依然是主打風(fēng)格，但第四代車(chē)型在細(xì)節(jié)上更為圓潤(rùn)，少了幾分銳利。引擎蓋中央的長(zhǎng)條式隆起這一斯柯達(dá)招牌設(shè)計(jì)，在第四代車(chē)型上變?yōu)榱藘?nèi)陷式，通過(guò)光影效果更加凸顯廠(chǎng)徽。倒梯形水箱護(hù)罩也變成了流行的八邊形設(shè)計(jì)，大燈組則變得更加修長(zhǎng)，整體感覺(jué)更為沉穩(wěn)內(nèi)斂。同時(shí)，保險(xiǎn)杠上的立體折線(xiàn)為內(nèi)斂的風(fēng)格增添了幾分力度和動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，全新速派帶來(lái)的震撼遠(yuǎn)超外觀(guān)變化。雙液晶屏幕的數(shù)字化設(shè)計(jì)緊跟潮流，但更令人驚嘆的是其出色的表面質(zhì)感和細(xì)節(jié)處理。橫貫整個(gè)儀表臺(tái)的直瀑式飾條與前水箱罩相呼應(yīng)，精致細(xì)膩，提升了整體的豪華感。空調(diào)出風(fēng)口被巧妙地隱藏其中，既實(shí)用又美觀(guān)，解決了出風(fēng)口與車(chē)室設(shè)計(jì)難以兼容的問(wèn)題。中控臺(tái)以10英寸液晶屏幕作為儀表組，13英寸觸控屏幕位于中央，許多功能都通過(guò)觸控屏幕實(shí)現(xiàn)。但在最常用的空調(diào)系統(tǒng)部分，速派引入了Smart Dial智慧旋鈕功能，每個(gè)旋鈕可以具備多種功能，通過(guò)旋轉(zhuǎn)外環(huán)進(jìn)行調(diào)整，不同模式則通過(guò)按壓切換，非常便捷。
全新速派在行李空間方面也進(jìn)行了優(yōu)化。雖然軸距保持不變，但車(chē)身尺寸有所增加，帶來(lái)了更大的行李空間。斜背設(shè)計(jì)使得行李箱開(kāi)口超大，裝載十分方便。在沒(méi)有放倒后排座椅的情況下，行李空間就達(dá)到了645升，比前代車(chē)型多了20升。車(chē)內(nèi)及行李廂還加入了許多巧妙的設(shè)計(jì)，如可移動(dòng)式懸掛吊簾，可以承載3公斤的物品，方便日常購(gòu)物或小物品存放。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，駕駛座車(chē)門(mén)處的獨(dú)立空間可以收納折傘，這一設(shè)計(jì)在陰雨連綿的天氣里尤為實(shí)用。
