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滴滴內(nèi)部宣布重要人事調(diào)整：張博專注自動駕駛業(yè)務
近日，滴滴出行宣布了一項重要的人事變動，公司CTO（首席技術官）張博將卸任現(xiàn)有職務，轉(zhuǎn)而全身心投入到自動駕駛業(yè)務的發(fā)展中。這一決定是張博主動提出的，并得到公司的批準。盡管不再擔任CTO，張博仍將繼續(xù)在滴滴集團內(nèi)擔任班委成員，并兼任自動駕駛公司的CEO（首席執(zhí)行官）。
伴隨此次人事調(diào)整，滴滴的CTO線組織也進行了相應的優(yōu)化。基礎技術事業(yè)群、安全產(chǎn)品技術部和地圖事業(yè)部未來將直接向賴春波匯報，而賴春波同時也將繼續(xù)兼任用戶平臺部的負責人，向滴滴創(chuàng)始人程維匯報。另一方面，科技生態(tài)與發(fā)展部和L Lab將合并成立創(chuàng)新事業(yè)部，專注于外部科技合作和大模型探索，這一新部門將直接向張博匯報。PMO團隊將向滴滴總裁柳青匯報，而企業(yè)服務事業(yè)群則繼續(xù)向程維匯報。
張博，這位1983年出生于湖北枝江的科技精英，擁有武漢大學軟件學院的學士學位，以及中國科學院軟件研究所的碩士學位。他早年曾在百度工作，積累了豐富的技術經(jīng)驗。2012年，張博加入滴滴，成為滴滴的創(chuàng)業(yè)元老之一。多年來，他以其卓越的技術能力和領導才能，為滴滴的發(fā)展做出了重要貢獻。
滴滴自動駕駛業(yè)務的發(fā)展歷程也見證了張博的辛勤付出。自2016年滴滴組建自動駕駛技術研發(fā)團隊以來，該業(yè)務便取得了顯著的進展。2019年8月，滴滴宣布將自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛技術的研發(fā)、產(chǎn)品應用及相關業(yè)務拓展。張博在這一新公司中擔任CEO，與COO孟醒（原順為基金執(zhí)行董事）攜手共進。
在融資方面，滴滴自動駕駛公司也取得了不俗的成績。2020年5月，公司完成了首輪超5億美元的融資，由軟銀愿景基金2期領投。2021年1月，滴滴自動駕駛公司再次宣布完成3億美元的融資，投資方包括IDG資本、CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安國際、建銀國際等多家知名機構。
滴滴自動駕駛業(yè)務還與廣汽集團展開了深入合作。2023年10月，滴滴自動駕駛宣布獲得廣汽集團的投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。雙方的合作進一步推動了自動駕駛技術的研發(fā)和應用。
目前，滴滴自動駕駛已在北京、廣州和上海示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)了混合派單，并連續(xù)安全運營超過1500天。2024年4月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安成立的合資公司安滴科技也正式獲批工商執(zhí)照。雙方將深度融合自動駕駛領先技術和新能源整車制造成熟經(jīng)驗，計劃于2025年推出首款量產(chǎn)L4車型。
然而，在滴滴自動駕駛業(yè)務快速發(fā)展的同時，也面臨了一些人員變動。2024年10月，滴滴自動駕駛公司的COO孟醒宣布離職，加盟五源資本出任合伙人。盡管如此，滴滴自動駕駛的發(fā)展并未因此受到影響。同一個月，滴滴自動駕駛宣布完成C輪2.98億美元的融資，由廣汽集團領投，滴滴也參與了此次融資。融資資金將用于加大自動駕駛技術的研發(fā)投入，加速推動首款Robotaxi量產(chǎn)車的落地。
張博表示，L4自動駕駛技術能夠大幅降低交通事故、提升交通效率，是下一個十年人工智能時代最重要的技術變革之一。為了實現(xiàn)自動駕駛的安全穩(wěn)健發(fā)展，需要在AI、量產(chǎn)制造和運營網(wǎng)絡三個層面實現(xiàn)關鍵突破和深度融合。廣汽集團和滴滴的戰(zhàn)略合作將進一步夯實滴滴自動駕駛在這三大核心能力上的戰(zhàn)略布局。未來，滴滴自動駕駛將繼續(xù)堅定技術投入，穩(wěn)步推進自動駕駛技術的應用和發(fā)展。
