近日，廣州市正式公布了《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》，這是廣州自20世紀(jì)末以來(lái)制定的第三輪綜合交通規(guī)劃，標(biāo)志著廣州交通發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
廣州，作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎，其樞紐地位得天獨(dú)厚，交通優(yōu)勢(shì)顯著。早在2000年之前，廣州就開(kāi)啟了第一輪綜合交通規(guī)劃，確立了“內(nèi)環(huán)路+七條放射線”的道路布局，為城市的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。進(jìn)入21世紀(jì)，第二輪綜合交通規(guī)劃進(jìn)一步構(gòu)筑了“雙快”交通體系和樞紐布局，有力支撐了廣州“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。
如今，廣州交通正由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，第三輪綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)運(yùn)而生。此次規(guī)劃不僅關(guān)注交通新技術(shù)的發(fā)展，更錨定了廣州“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”的目標(biāo)，旨在打造綠色人本的城市交通系統(tǒng)，建設(shè)“軌道上的廣州”。
截至2023年底，廣州已建成運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路達(dá)到18條，總里程超過(guò)614.7公里，日均客運(yùn)量高達(dá)860.52萬(wàn)人次，占全市公共交通出行總量的近七成。近日，廣州地鐵還發(fā)布了第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公示，規(guī)劃線路共8條線（段），全長(zhǎng)175.5公里，總投資約1720.8億元，預(yù)示著廣州地鐵建設(shè)的新一輪高潮即將來(lái)臨。
在智慧交通方面，廣州也走在了前列。近年來(lái)，廣州地鐵與佳都科技等企業(yè)合作，創(chuàng)新打造了全國(guó)首個(gè)AI智慧車站，為地鐵智能化、信息化技術(shù)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，廣州還在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用突破1萬(wàn)輛的城市。
廣州的交通發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)的助力。作為國(guó)家交通中心城市，廣州孕育了一大批交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，如佳都科技等。佳都科技作為智慧交通的領(lǐng)軍企業(yè)，深化AI大模型技術(shù)與軌道交通、城市交通的結(jié)合，構(gòu)建了全方位一體化的車路云解決方案。其首創(chuàng)的“佳都知行交通大模型”V2.0已成功落地，為智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
佳都科技與廣州地鐵等交通機(jī)構(gòu)建立了緊密的合作關(guān)系，全面參與了廣州地鐵多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。隨著交通技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)將與廣州交通攜手，共同推動(dòng)智慧交通建設(shè)邁上新臺(tái)階，為廣州乃至全國(guó)的交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
此次《廣州市綜合交通體系規(guī)劃》的出臺(tái)，不僅為廣州交通的發(fā)展指明了方向，也為廣州與港澳及世界的交通互聯(lián)互通提供了有力支撐。廣州將立足灣區(qū)，協(xié)同港澳，面向世界，以更加開(kāi)放的姿態(tài)迎接未來(lái)的交通挑戰(zhàn)。
在規(guī)劃的指引下，廣州將進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通服務(wù)質(zhì)量，打造更加便捷、高效、綠色的城市交通系統(tǒng)。同時(shí)，廣州也將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外交通領(lǐng)域的交流與合作，共同推動(dòng)交通技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。
未來(lái)，廣州的交通將更加智慧、綠色、便捷，為市民的出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，廣州也將繼續(xù)發(fā)揮其在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎作用，為區(qū)域的交通互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
