近期，特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）的新版本V13.2在真實(shí)道路測(cè)試中的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。一段在網(wǎng)絡(luò)上流傳的測(cè)試視頻，展示了該系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的卓越性能，讓眾多資深FSD用戶紛紛稱贊其為迄今為止最強(qiáng)大的版本。
特斯拉Autopilot工程師Arek Sredzki在社交媒體上透露，F(xiàn)SD V13.2的真正亮點(diǎn)在于其“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛能力。這意味著，從車(chē)輛啟動(dòng)到抵達(dá)目的地并停車(chē)的整個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)都能保持激活狀態(tài)，無(wú)需人工干預(yù)。
一位長(zhǎng)期使用FSD的用戶@DirtyTesla分享了他的首次駕駛體驗(yàn)。他表示，在V13.2版本的輔助下，車(chē)輛自動(dòng)從車(chē)庫(kù)駛出，在雪覆蓋的土路上平穩(wěn)行駛，最終將他安全送達(dá)目的地，整個(gè)過(guò)程中他完全沒(méi)有進(jìn)行任何手動(dòng)操作。到達(dá)后，車(chē)輛還自動(dòng)停入了一個(gè)停車(chē)位。
另一位資深FSD測(cè)試者@AIDRIVR也對(duì)V13.2版本給予了高度評(píng)價(jià)。他認(rèn)為，盡管FSD 12.5版本已經(jīng)比他乘坐的大多數(shù)Uber出租車(chē)更平穩(wěn)，但V13.2的表現(xiàn)更是超乎想象。他指出，新版本不僅消除了方向盤(pán)抖動(dòng)的問(wèn)題，還具備強(qiáng)大的功能，如自動(dòng)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)和倒車(chē)進(jìn)入超級(jí)充電樁車(chē)位。
FSD測(cè)試者Chuck Cook同樣對(duì)V13.2的平穩(wěn)性印象深刻。他特別提到，該版本在處理他所在社區(qū)中那些臭名昭著的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)得非常出色。Cook還觀察到，新版本的行為更加接近人類駕駛員，特別是在掉頭時(shí)，其判斷和操作都顯得尤為自然和流暢。
這些正面的反饋和測(cè)試視頻所展示的出色表現(xiàn)，無(wú)疑為特斯拉FSD系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展注入了更多的信心和期待。
