在“信心中國·英華萬里行”的調研活動中，中集車輛以其不斷進取的企業精神，成為了本次活動的亮點之一。這家從深圳蛇口維修車間起步的企業，歷經兩次成功的創業，已在全球半掛車市場中占據領先地位。
中集車輛的董事長兼CEO李貴平，在談及企業的未來時，毫不猶豫地選擇了“第三次創業”的道路。盡管中集車輛已連續十多年穩居半掛車生產全球排名第一，但李貴平認為，過去的成績已成為歷史，企業需要面向未來，專注增量，再啟新程。
在全球第一的榮譽背后，李貴平和他的團隊卻感到了前所未有的挑戰。他們意識到，隨著市場環境的變化，過去的成功經驗已不再是萬能的鑰匙。因此，中集車輛推出了“星鏈計劃”，旨在重塑半掛車生產與銷售的商業模式和組織形態。這一計劃的核心在于，將產品從非標為主過渡到模塊化產品為主，把生產組織從內部競爭演化到內部協同，并從按訂單生產演化到以產品來推動銷售。
“星鏈計劃”的實施，使得中集車輛在效率、成本和服務客戶方面均取得了顯著的改善。例如，該計劃將7家工廠整合為3個星鏈LTP生產中心，并重新組建了銷售團隊。在制造方面，中集車輛也進行了大膽的嘗試，將過去的燈塔工廠1.0版本推翻，重新布局，形成了協同的機器人工作群。
這一系列的變革，使得中集車輛在2024年取得了亮眼的成績。數據顯示，星鏈燈塔先鋒集團銷量逆勢提升20.14%，營收同比提升21.18%，毛利率也環比顯著提升。同時，中集車輛在中國半掛車市場占有率也逆勢上揚，達到14.12%，繼續保持行業領先地位。
除了在國內市場的卓越表現，中集車輛在海外市場的布局也取得了顯著的成果。公司早在2003年就在北美整合了Vanguard平臺，后來又進入了歐洲市場。如今，中集車輛已建立了覆蓋全球的生產基地及銷售網絡，形成了全球化營運的業務格局。
李貴平表示，中集車輛能夠實現全球布局，得益于其“跨洋運營，當地制造”的方法論。公司將技術水平、質量標準帶到當地，使用當地的制造團隊、銷售團隊，服務當地客戶。這一策略不僅完善了全球半掛車業務布局，還充分利用了中集車輛完善的全球供應鏈和核心零部件生產組織，實現了生產效率的大幅提升。
在談到中集車輛的第三次創業時，李貴平強調，客戶是企業發展的核心。因此，中集車輛決定圍繞整個價值鏈，為客戶提供全方位的服務。例如，針對客戶車輛更換的需求，中集車輛推出了回購計劃，只要車輛符合要求，公司就負責回購，并為客戶提供符合當前需求的新車。
中集車輛還積極擁抱新能源等行業前沿技術。李貴平認為，貨運車輛總質量有要求，如果電池太大、太重，勢必犧牲荷載，降低運輸效率。因此，公司更傾向于采用混動模式，配備小電池，用來回收能量、短途驅動車輛。目前，中集車輛新能源頭掛一體的混凝土攪拌半掛車已完成節油率40%的目標，下一步將進入商業化階段。
在全球南方市場方面，中集車輛也展現出了強大的發展潛力。李貴平表示，公司將像對待歐洲市場一樣，充分尊重當地法規、經濟環境，推動產品當地生產。同時，公司還將把“星鏈計劃”中的高品質產品逐步推廣到這些市場。
隨著“星鏈計劃”的初見成效，中集車輛已經找到了擺脫行業內卷的思路。李貴平表示，公司將把這一經驗和方法延伸到其他業務領域，推動企業的持續高質量發展。在未來的發展中，中集車輛將繼續保持靈活反應，主動出擊，勇敢前行。
