11月16日，第二十二屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)期間，作為車(chē)展組委會(huì)官方論壇之一，由中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)傳媒協(xié)會(huì)支持的2024買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar年度論壇——新消費(fèi)·汽車(chē)與快消的跨界融合暨年度頒獎(jiǎng)典禮正式召開(kāi)。
眾所周知，當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)正處于風(fēng)云激蕩的轉(zhuǎn)折期。一方面，“新汽車(chē)”浪潮下，智能技術(shù)、信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合。另一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型認(rèn)可度日益提升，滲透率不斷提高，新能源加速替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)格局已逐步顯現(xiàn)。
在此背景下，與會(huì)嘉賓也聚焦新汽車(chē)、新消費(fèi)的市場(chǎng)格局下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新需求，分享并探討技術(shù)創(chuàng)新的新思路、新觀點(diǎn)，賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
買(mǎi)車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人劉世瑜在致辭中表示，從營(yíng)銷(xiāo)上講，汽車(chē)行業(yè)近20年發(fā)生了翻天覆地的改變，但行業(yè)總體還是好的，雖然在發(fā)展過(guò)程中會(huì)有一些小波折，但都有一個(gè)自我完善修復(fù)的過(guò)程，整個(gè)行業(yè)跟消費(fèi)離不開(kāi)關(guān)系，“汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越像快消品了”已成為趨勢(shì)。
提到行業(yè)發(fā)展，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李建軍在致辭時(shí)表示，2024年“價(jià)格戰(zhàn)”籠罩全年、政策密集出臺(tái)，市場(chǎng)格局正在像預(yù)期的那樣改變，市場(chǎng)淘汰加劇，市場(chǎng)依然面臨很多不確定性。在這些背景下，車(chē)企各出奇招，一方面加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏，另一方面在營(yíng)銷(xiāo)上聯(lián)合快銷(xiāo)品牌以期能鎖定更多年輕消費(fèi)人群。
他指出，汽車(chē)消費(fèi)只是整體國(guó)內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)縮影，我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)韌性足，消費(fèi)潛能得以積極釋放。也正因此，今年車(chē)市迎來(lái)了“金九銀十”，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。他建議，政策助力之外，車(chē)企更需要探索多元化多形式多渠道的營(yíng)銷(xiāo)手段。
除此之外，寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋也對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提出了看法，他指出，當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)非常熱，中國(guó)新能源汽車(chē)剛剛迎來(lái)年度首破1000萬(wàn)輛，但現(xiàn)象的背后也需要好好思考接下來(lái)的路。
他直言，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀是“成績(jī)很多，問(wèn)題也不少”，目前行業(yè)面對(duì)問(wèn)題的答案不夠。以本屆論壇為出發(fā)點(diǎn)，吳迎秋希望認(rèn)真研討一下汽車(chē)消費(fèi)和快消品之間的關(guān)系，助力汽車(chē)行業(yè)明天會(huì)更好。
具體來(lái)看，本屆論壇以新消費(fèi)·汽車(chē)與快消的跨界融合為主題，邀請(qǐng)了包括中國(guó)經(jīng)濟(jì)傳媒協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)邱成軍、北京大學(xué)新聞學(xué)院副院長(zhǎng)劉德寰、樂(lè)道汽車(chē)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)及服務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人夏慶華、小罐茶副總裁梅江、極石汽車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人余文韜、棉田集團(tuán)董事局主席馬濤、中國(guó)食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬、智己汽車(chē)CMO李微萌、極氪智能科技傳播負(fù)責(zé)人范鑫、安利中國(guó)對(duì)外事務(wù)總監(jiān)姜京源等在內(nèi)的行業(yè)專(zhuān)家、市場(chǎng)人士、汽車(chē)企業(yè)代表和快消企業(yè)代表，針對(duì)《汽車(chē)會(huì)成為下一個(gè)快消品嗎?》和《汽車(chē)和快消行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的借鑒和融合》等話(huà)題進(jìn)行分享。
在《汽車(chē)會(huì)成為下一個(gè)快消品嗎?》的議題中，“被問(wèn)及什么是快銷(xiāo)品？”“汽車(chē)會(huì)不會(huì)成為快消品？”等問(wèn)題時(shí)，朱丹蓬指出，從2018年后新生代的人口紅利不斷疊加，以及消費(fèi)的行為發(fā)生變化之后，很多以前被定義為耐用消費(fèi)品的在往快消品進(jìn)行一個(gè)轉(zhuǎn)換。而中國(guó)汽車(chē)在新生代的不斷推動(dòng)之下，是有機(jī)會(huì)成為準(zhǔn)快消品的。
作為汽車(chē)行業(yè)的代表之一，余文韜也認(rèn)為，新能源汽車(chē)的到來(lái)帶來(lái)了翻天覆地的變革，包括研發(fā)周期的優(yōu)化以及效率的提高，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策鏈路也因?yàn)闋I(yíng)銷(xiāo)的變化而變得更快，換車(chē)周期也縮短了。汽車(chē)在當(dāng)下階段還不是快消品，但未來(lái)向快消品發(fā)展的趨勢(shì)是沒(méi)有問(wèn)題的，二者的本質(zhì)區(qū)別是汽車(chē)能夠提供長(zhǎng)期的情緒價(jià)值，具備情感以及文化屬性。
馬濤也表示，當(dāng)下消費(fèi)主力00后和90后具備了消費(fèi)的五個(gè)方面的因素，包括消費(fèi)者變成準(zhǔn)快消的一個(gè)趨勢(shì)、科技創(chuàng)新迭代了消費(fèi)觀念、講環(huán)保和安全、智能化以及個(gè)性化需求。而汽車(chē)未來(lái)會(huì)不會(huì)成為一個(gè)準(zhǔn)快銷(xiāo)只要在這五個(gè)層級(jí)考慮，一切皆有可能。
在《汽車(chē)和快消行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的借鑒和融合》的議題中，“談及汽車(chē)和快消的根本區(qū)別？”“汽車(chē)借鑒了快消或者是消費(fèi)品的哪一個(gè)點(diǎn)？”等問(wèn)題時(shí)，李微萌以汽車(chē)人的角度出發(fā)，她認(rèn)為，快消品的整體營(yíng)銷(xiāo)給到很多的汽車(chē)人很好的借鑒，因?yàn)榭熹N(xiāo)是不停的，通過(guò)各種各樣的方式去打造用戶(hù)心智。目前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入到了大的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，之后很多汽車(chē)人都可能去借鑒快消品的一些營(yíng)銷(xiāo)方式。
范鑫則認(rèn)為，汽車(chē)和快消最大的區(qū)別就是，汽車(chē)（尤其是智能化時(shí)代）自己會(huì)持續(xù)的迭代，可以在車(chē)上再產(chǎn)生反復(fù)的消費(fèi)，比如說(shuō)通過(guò)OTA去迭代和升級(jí)功能，甚至硬件都可以在買(mǎi)車(chē)之后進(jìn)行升級(jí)。而快消品是一次性消費(fèi)，所以圍繞汽車(chē)的超長(zhǎng)生命周期來(lái)看，重復(fù)消費(fèi)是值得反復(fù)思考的。
他進(jìn)一步表明，向快銷(xiāo)學(xué)習(xí)最重要的是，現(xiàn)在有很多的汽車(chē)企業(yè)比較關(guān)注品效合一，但新勢(shì)力為了解決生存，很少關(guān)注品牌建設(shè)，這一點(diǎn)恰恰是要更重點(diǎn)的在營(yíng)銷(xiāo)上向快銷(xiāo)學(xué)習(xí)的地方。
姜京源認(rèn)為，快銷(xiāo)跟汽車(chē)區(qū)別非常大，比如說(shuō)買(mǎi)一個(gè)電視，幾年以后需要把它處理掉，但汽車(chē)可以擁有好幾臺(tái)，所以汽車(chē)能否成為快消要考慮到可持續(xù)發(fā)展，以及生態(tài)文明的等問(wèn)題。
可以看出，本次論壇不僅為汽車(chē)和快消行業(yè)跨界合作搭建了一個(gè)交流的平臺(tái)，行業(yè)人士、車(chē)企代表以及快消代表更是通過(guò)鮮明的觀點(diǎn)，為汽車(chē)+消費(fèi)的融合發(fā)展建言獻(xiàn)策，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，共同賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
與此同時(shí)，2024年買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar年度頒獎(jiǎng)盛典也同期舉行，致力于聚焦市場(chǎng)前沿，洞察行業(yè)趨勢(shì)，把脈產(chǎn)業(yè)變革，以年度榜單的發(fā)布表彰行業(yè)典范，從而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。在汽車(chē)行業(yè)花式內(nèi)卷的背景下，誰(shuí)在汽車(chē)市場(chǎng)中能夠脫穎而出也一一揭曉。
以下為買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar 2024年度頒獎(jiǎng)典禮獎(jiǎng)獲名單：
年度最值得買(mǎi)的A級(jí)車(chē)型：新奧迪 A3 Sportback
年度最值得買(mǎi)的B級(jí)車(chē)型：全新天籟
年度最值得買(mǎi)的C級(jí)車(chē)型：全新林肯飛行家
年度最值得買(mǎi)的純電SUV：吉利銀河E5
年度最值得買(mǎi)的MPV：2024款賽那
年度最值得買(mǎi)的混動(dòng)車(chē)型：領(lǐng)克07 EM-P
年度最具質(zhì)價(jià)比車(chē)型：東風(fēng)奕派eπ007
年度電動(dòng)車(chē)SUV：嵐圖知音長(zhǎng)續(xù)航超充版
年度硬派越野車(chē)：梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)
年度硬派智駕SUV：第二代埃安V
年度全能SUV：瑞虎8L
年度最受關(guān)注轎跑SUV：ID.與眾
年度家用SUV：第五代 勝達(dá)
年度豪華SUV：雷克薩斯2024款NX
年度豪野電驅(qū)SUV：BJ60雷霆版
年度最具突破車(chē)型：極氪MIX
年度最受歡迎家用車(chē)：樂(lè)道L60
年度最受期待轎車(chē)：騰勢(shì)Z9
年度最受期待SUV：傳祺S7
年度最受期待MPV：比亞迪夏
年度創(chuàng)意車(chē)型：極石01
年度經(jīng)典車(chē)型：212 T01
年度方盒子車(chē)型：捷途山海T1
年度最智美新能源車(chē)型：阿維塔07
年度最具突破合資品牌電車(chē)：靈悉L
年度最智能燃油車(chē)型：途觀L Pro
年度最受歡迎智駕車(chē)型：極狐阿爾法T5
年度最受歡迎智能交互車(chē)型：深藍(lán)S05
年度最具突破設(shè)計(jì)車(chē)型：smart精靈#5
年度最受歡迎操控車(chē)型：全新智己LS6
年度轎車(chē)：2024年款長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)車(chē)
年度SUV：一汽豐田普拉多
年度MPV：上汽通用GL8陸尊PHEV
年度燃油車(chē)：帕薩特 Pro
年度混動(dòng)車(chē)：榮威D7 DMH
年度人氣車(chē)：MG ES5
年度智能車(chē)：小鵬P7+
年度皮卡：長(zhǎng)安獵手
年度中國(guó)品牌：紅旗
年度技術(shù)創(chuàng)新品牌：長(zhǎng)城汽車(chē)
年度最具創(chuàng)新合資品牌：廣汽豐田
年度最具創(chuàng)新自主品牌：奇瑞
年度最具創(chuàng)新豪華品牌：沃爾沃
年度換電新勢(shì)力品牌：睿藍(lán)
年度最具營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意項(xiàng)目：星紀(jì)元ET BEV 31.9米高空墜落項(xiàng)目
年度出海品牌：上汽集團(tuán)
年度ESG品牌：吉利控股集團(tuán)
