近日《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。這是廣州從20世紀(jì)末以來(lái)制定的第三輪綜合交通規(guī)劃。
作為大灣區(qū)的核心引擎，樞紐是廣州的獨(dú)特稟賦，交通是廣州的顯著優(yōu)勢(shì)。早在2000年之前，廣州開展第一輪綜合交通規(guī)劃，提出“內(nèi)環(huán)路+七條放射線”的道路格局，為城市發(fā)展拉開骨架；2000年后開展第二輪綜合交通規(guī)劃，通過(guò)構(gòu)筑“雙快”交通體系和樞紐布局，支撐城市“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”戰(zhàn)略，奠定了今天廣州樞紐的交通格局。
本次開展的第三輪綜合交通體系規(guī)劃，正值廣州交通從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，規(guī)劃更加關(guān)注交通新技術(shù)發(fā)展，錨定“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”的目標(biāo)，廣州市的交通發(fā)展藍(lán)圖正被徐徐展開。
擇高處立，廣州交通“智慧”發(fā)展來(lái)時(shí)路
作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵紐帶，“道路通、百業(yè)興”的理念自古以來(lái)深深植根于廣州的發(fā)展之中。
《規(guī)劃》表示，至2035年，廣州構(gòu)筑綠色人本城市交通系統(tǒng)，建設(shè)“軌道上的廣州”。根據(jù)數(shù)據(jù)，截至2023年底，廣州軌道交通已建成運(yùn)營(yíng)線路共有18條，運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)614.7公里，2023年廣州地鐵日均客運(yùn)量860.52萬(wàn)人次，占全市公共交通出行總量的比例近七成。
軌道交通發(fā)展如火如荼，就在近日，廣州地鐵發(fā)布了廣州軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025—2031年）環(huán)評(píng)公示，廣州軌道交通第四期規(guī)劃線路共8條線（段），線路全長(zhǎng)175.5公里，總投資約1720.8億元，標(biāo)志著如今廣州地鐵三期的建設(shè)進(jìn)度已達(dá)七成，新一輪規(guī)劃即將啟動(dòng)。
近年來(lái)，軌道交通傳統(tǒng)管理模式向智慧運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型已成核心要點(diǎn)，2019年，廣州地鐵與上市公司佳都科技（股票代碼：600728）聯(lián)手，在21號(hào)線天河智慧城站創(chuàng)新打造了全國(guó)首個(gè)AI智慧車站，為后續(xù)我國(guó)地鐵大規(guī)模推廣智能化及信息化技術(shù)積累了“第一個(gè)吃螃蟹”的經(jīng)驗(yàn)。
《規(guī)劃》還明確了多項(xiàng)市域交通發(fā)展指標(biāo)，包括中心城區(qū)晚高峰車速≥25公里/小時(shí)；中央活力區(qū)次干路和支路的機(jī)動(dòng)化與慢行空間達(dá)到1:1等。事實(shí)上，此前廣州一直致力于在城市交通管理技術(shù)的探索。今年7月，工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，廣州作為試點(diǎn)城市之一在黃埔區(qū)、海珠區(qū)、花都區(qū)和番禺區(qū)四個(gè)示范區(qū)協(xié)同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用環(huán)境，已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用突破1萬(wàn)輛的城市。
向“新”而望，廣州企業(yè)助力綜合樞紐新征程
千年商都長(zhǎng)盛不衰，與廣州千年不移的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)密不可分，作為國(guó)家交通中心城市，廣州對(duì)交通技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新與實(shí)踐視為重中之重。在此背景下，廣州孕育了一大批具有示范性的交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。
以佳都科技為例，作為智慧交通領(lǐng)先企業(yè)，佳都科技深化AI大模型技術(shù)與軌道交通、城市交通相結(jié)合的應(yīng)用和解決方案。隨著其首創(chuàng)的行業(yè)大模型“佳都知行交通大模型”V2.0落地后。面對(duì)當(dāng)下智慧交通產(chǎn)業(yè)正邁入車路云一體化建設(shè)新時(shí)期，佳都科技構(gòu)建全方位一體化車路云解決方案。據(jù)介紹，佳都科技持續(xù)強(qiáng)化時(shí)空一體化數(shù)字底座、全息立體感知、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生、車路協(xié)同實(shí)時(shí)交互四大核心能力，構(gòu)建車—路—云—網(wǎng)—圖的整體解決方案，目前已成功構(gòu)建了云控+路側(cè)+車端的全棧式技術(shù)體系布局。
事實(shí)上，佳都科技多年來(lái)與廣州地鐵等交通機(jī)構(gòu)建立了緊密的合作關(guān)系。2019年，佳都科技中標(biāo)廣州地鐵合計(jì)148億元的總包大單，近年來(lái)佳都科技亦全面參與廣州地鐵項(xiàng)目建設(shè)，包括廣州地鐵六號(hào)線、九號(hào)線一期、十三號(hào)線首期、十四號(hào)線、二十一號(hào)線、知識(shí)城線BT項(xiàng)目等。
今年是我國(guó)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)第五年，五年來(lái)，我國(guó)交通綜合實(shí)力顯著躍升，此次《廣州市綜合交通體系規(guī)劃》立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界。隨著我國(guó)交通技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在《規(guī)劃》指引下，會(huì)有更多如佳都科技、高新興一般的企業(yè)與廣州交通聯(lián)合，共同推動(dòng)智慧交通建設(shè)邁上新臺(tái)階，推動(dòng)我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)再攀高峰。
