據中國汽車工業協會消息，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。近年來，新能源汽車市場蓬勃發展，成為全球汽車行業最具增長潛力的領域。中國作為全球最大的新能源汽車市場，不僅產銷量屢創新高，還在智能化、網聯化等領域持續突破。隨著用戶對便捷性與科技感的需求不斷提升，汽車智能化配置的重要性日益凸顯，其中電動尾門作為提升汽車舒適性與智能化的重要組成部分，正迅速走向普及。
新能源汽車銷量的高速增長，直接推動了電動尾門的市場需求。相比傳統尾門，電動尾門憑借其操作便捷、安全性高、運行穩定的特點，逐漸成為中高級車型甚至經濟型車型的標配。然而，目前國內電動尾門行業仍然處于藍海階段。外資及合資品牌主導了高端市場，而國內企業正逐步嶄露頭角，隨著產業鏈的完善與技術的積累，國產電動尾門廠商正迎來前所未有的發展機遇。
電動尾門行業的快速發展離不開完整且高效的產業鏈支撐。從上游的電機、控制系統、傳感器及線束，到中游的制造與裝配，再到下游整車廠，整個產業鏈正在不斷優化與擴展。其中，電機作為電動尾門的核心組件，其技術水平直接決定了產品的性能和市場競爭力。
電動尾門電機是整個系統的驅動源，通過接收控制信號，完成尾門的平穩開啟與關閉。這看似簡單的動作，實際上對電機提出了嚴苛的要求：既要能承受尾門較大的重量，還需滿足用戶對低噪音、運行平穩、體積小巧的高標準需求。
近年來，在國家政策扶持和市場需求推動下，電機技術發展迅猛。小型化、輕量化、智能化成為行業主流方向，不僅有效降低了能耗，還提升了安裝適應性，為更多車型搭載電動尾門提供了可能。針對市場需求，國內微型傳動龍頭企業深圳兆威機電通過對傳動設計進行優化，其電動尾門電機系統具有高性能、低噪音、體小質輕、運轉平穩等特點，且廣泛的兼容性大大降低了企業的生產換型成本，并為汽車后市場提供了便利。
電動尾門的發展不僅是汽車工業智能化進程中的一個縮影，更預示了未來智能出行的方向。隨著新能源汽車的普及，電動尾門將從高端車型的“專屬配置”走向全民普及，成為智能化時代下的標配。
與此同時，尾門電機技術作為電動尾門的核心驅動，正通過智能化、輕量化和高效化的持續突破，為電動尾門的智能化進化提供了強大支持。從提升運行的穩定性與精度，到實現更高效的能源利用，再到與整車智能系統的深度融合，尾門電機技術的發展不僅提升了電動尾門的功能體驗，也為整個汽車產業的智能化升級注入了新的動力。
