新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施以來，對(duì)電池電壓設(shè)定了明確上限——不得超過48伏。這一規(guī)定在后續(xù)修訂中依然保持不變。那么，為何新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的電池電壓要如此嚴(yán)格地限制在48伏以內(nèi)呢？背后有著三大考量，讓我們一起深入了解。
首先，從電機(jī)與電池匹配的角度來看，48伏電池與400瓦電機(jī)堪稱“黃金搭檔”。這一組合不僅能確保電機(jī)性能的充分發(fā)揮，還能有效避免電池性能過剩的問題，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用。
其次，對(duì)于小功率電機(jī)而言，若配備高電壓電池，如400瓦電機(jī)搭配60伏電池，可能會(huì)因電壓過高而導(dǎo)致電機(jī)過度磨損，從而縮短電機(jī)的使用壽命。這樣一來，電動(dòng)車的整體性能將大打折扣，耐用性也會(huì)受到影響。
再者，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車限速25碼的規(guī)定，也與電池電壓息息相關(guān)。電機(jī)動(dòng)力性能的大小與電池電壓成正比，電壓越高，動(dòng)力越強(qiáng)，速度也就越快。因此，限制電池電壓不超過48伏，可以有效防止電動(dòng)車超速行駛，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這一規(guī)定也減少了用戶對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行非法改裝的可能性，進(jìn)一步保障了行車安全。
從日常代步需求來看，48伏電池已經(jīng)足夠滿足大多數(shù)用戶的需求。電動(dòng)自行車用戶主要依賴其進(jìn)行短途出行，無需過長(zhǎng)的續(xù)航里程。以48伏電池搭配20Ah電池組為例，電動(dòng)自行車的行駛里程可達(dá)50公里左右，足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。而且，48伏電池的成本相對(duì)較低，僅需4塊電池即可組成，相比60伏或72伏電池，更能降低電動(dòng)自行車的購買成本，提升性價(jià)比。
48伏電池不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還更加環(huán)保。較低的電壓意味著更少的能源消耗和更少的排放，符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)綠色出行的追求。
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車限制電池電壓不超過48伏，是基于電機(jī)匹配、安全限速以及日常代步需求等多方面考慮的。這一規(guī)定不僅提升了電動(dòng)車的耐用性和安全性，還降低了購買成本，提高了性價(jià)比。那么，您認(rèn)為還有哪些因素決定了電動(dòng)自行車電壓不應(yīng)超過48伏呢？歡迎留言分享您的看法。
