11月27日晚間,小馬智行正式在納斯達克掛牌上市,股票代碼“PONY”,截至當日收盤,小馬智行收于12美元/股,較13美元/股的發行價下跌7.69%。
截至目前,廣州已誕生兩支“全球Robotaxi大股”。此前文遠知行于10月25日在納斯達克證券交易所掛牌上市,股票代碼“WRD”,成為全球通用自動駕駛公司第一股,也是全球Robotaxi第一股。
小馬智行和文遠知行有一些相似之處,比如二者的創始人均是來自百度,且都是技術大牛。
小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍在創立小馬智行前,曾任百度自動駕駛業務的首席架構師,負責自動駕駛技術研發。更早前,他曾在谷歌工作七年,獲得過谷歌創始人獎。學歷方面,他擁有斯坦福大學博士學位以及清華大學學士學位。
文遠知行創始人兼CEO韓旭,是計算機視覺和機器學習的國際知名專家,無人駕駛研發和應用的先導者。曾于百度擔任自動駕駛首席科學家,是密蘇里大學終身教授,及計算機視覺和機器學習實驗室主任,擁有美國伊利諾伊大學博士學位。
作為緊隨文遠知行之后赴美上市的又一家自動駕駛企業,小馬智行在上市前就完成了多輪融資,吸引了包括紅杉中國、IDG資本、中國-阿聯酋共同投資基金、文萊投資局和中國一汽等知名投資方/車企的支持。文遠知行同樣也完成了10輪融資,投資方包括何小鵬、廣汽集團、英偉達、博世、IDG資本、啟明創投、基石資本等,融資金額累計超過11億美元。
如今,作為自動駕駛行業的兩大巨頭紛紛上市,足以看出二者在市場與商業布局方面的巨大實力。同時,雙方也有著各自的核心技術和核心業務線,對企業未來發展以及盈利而言,這一點十分重要。
小馬智行基于自研的"虛擬司機"核心技術,已布局自動駕駛出行服務、自動駕駛卡車、乘用車智能駕駛三大業務。目前小馬智行全球自動駕駛路測里程已累積近4000萬公里,其中包括近400萬公里無人化里程。
文遠知行則憑借“1個平臺+3大場景+5大產品”的多元商業化戰略,與多家全球頂級主機廠和一級供應商達成戰略合作伙伴關系,包括雷諾日產三菱聯盟、宇通集團、博世、廣汽集團等。目前文遠知行已在全球7個國家30個城市開展自動駕駛研發、測試及運營,應用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環衛,形成自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車、高階智能駕駛等五大產品矩陣,并成為全球唯一同時擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡四地自動駕駛牌照的科技公司。
如今,自動駕駛的科幻場景正在逐步變為現實,越來越多的自動駕駛汽車穿梭在城市的街頭巷尾。然而,面對這條充滿未知和挑戰的道路,小馬智行和文遠知行能否在未來的競爭中脫穎而出,依然是一個值得密切關注的問題。
