特斯拉近日在其位于美國(guó)加州圣荷西Santana Row的旗艦展廳，首次公開(kāi)展示了其備受矚目的Robotaxi車(chē)型。這款車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上追求極致簡(jiǎn)約，更在成本控制上實(shí)現(xiàn)了突破，有望將價(jià)格壓低至3萬(wàn)美元（約港幣234,000元），為消費(fèi)者帶來(lái)全新的出行選擇。
據(jù)特斯拉Robotaxi項(xiàng)目的首席工程師Eric介紹，Robotaxi在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大幅精簡(jiǎn)，僅保留了必要的組件。其兩座設(shè)計(jì)不僅為車(chē)輛帶來(lái)了空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，還顯著減少了所需部件的數(shù)量。相比現(xiàn)有的Model 3車(chē)型，Robotaxi的部件數(shù)量減少了一半，這無(wú)疑為成本控制提供了巨大的空間。
為了降低成本，Robotaxi在多個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新。例如，它取消了方向盤(pán)、踏板以及后排座椅組件，同時(shí)也減少了后座乘客車(chē)門(mén)。車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鈕更是被精簡(jiǎn)到了僅有3個(gè)，分別位于中控臺(tái)，用于控制車(chē)窗、車(chē)門(mén)以及頂燈。Robotaxi還舍棄了傳統(tǒng)的玻璃車(chē)頂，改用金屬材質(zhì)，不僅降低了成本，還有助于減少車(chē)內(nèi)噪音。
在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，Robotaxi同樣實(shí)現(xiàn)了顯著的優(yōu)化。其車(chē)身結(jié)構(gòu)部件數(shù)量?jī)H為80件，相比Model Y的200件大幅減少，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。這種追求極致效率的設(shè)計(jì)理念，不僅體現(xiàn)在能耗和清潔性上，更貫穿于車(chē)輛的可靠性和維修成本等多個(gè)方面。
特斯拉工程師表示，Robotaxi不僅注重能效，更關(guān)注設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔和可靠性。通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電和簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，這款車(chē)型的維修和保養(yǎng)也變得更加便捷。這一創(chuàng)新不僅提升了用戶(hù)體驗(yàn)，更為特斯拉在Robotaxi市場(chǎng)上奠定了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，特斯拉要想在2026年如期推出這款無(wú)方向盤(pán)的新款車(chē)型，還需要克服自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。只有解決了這些技術(shù)難題，特斯拉才能確保Robotaxi的安全性和可靠性，從而贏得消費(fèi)者的信任和青睞。
