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在第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)期間,太藍新能源榮獲“年度產品信賴企業獎(電池類)”,在電池行業的創新與實踐獲得高度認可。此前,在跟長安汽車共同舉辦的固態鋰電池技術發布會上,太藍新能源推出了無隔膜固態電池技術,并依托“減材制造”理念提出了 4-3-2-1路線。

在傳統液態鋰離子電池的使用過程中,動力電池的能量密度和安全系數往往呈現負相關性,即隨著能量密度的提升,進而導致安全隱患增大。面對如此問題,行業往往采用在隔膜制備過程中摻雜阻燃性添加劑、涂覆電化學惰性陶瓷;在電解液中加入阻燃劑,過充保護添加劑;給電芯增加防爆閥等“加”方案,但無法根本解決由隔膜特性引起的鋰電池安全問題。

與傳統液態鋰電池采取的“加法”方案不同,太藍新能源在行業內首次提出了全新的“減材制造”理念,通過簡化結構段來提升電池的整體安全性。值得注意的是,太藍新能源還在“減材制造”理念的基礎上,提出了 4-3-2-1路線,具體步驟為:

首先去除隔膜并減掉部分電解液,這是太藍最先量產、裝車的半固態電池產品階段。

接著完全減掉電解液,這是太藍將率先應用在部分細分專業領域,如低空經濟等領域的全固態產品階段。

最后逐步淘汰負極材料,只留下直接產生能量的活性物質;這是未來,太藍的無負極全固態產品階段。

4-3-2-1路線確定了從液態到半固態,再到全固態電池的清晰產業路徑。

面對固態電池產品從實驗室到商業化落地的過程當中的諸多問題,太藍新能源和長安汽車聯合發布的無隔膜固態鋰電池技術,給到了獨創性的解決方案。與此同時,太藍、長安汽車聯合多家機構共同發布了《固態鋰電池技術發展白皮書》,進一步促進了該領域的知識共享和技術交流。可以看出,太藍新能源和長安汽車的強強聯合,不僅將極大地促進新能源汽車市場的擴展,還將為實現碳中和目標作出貢獻。

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