在第九屆動力電池應用國際峰會（CBIS2024）期間，太藍新能源榮獲“年度產品信賴企業獎（電池類）”，在電池行業的創新與實踐獲得高度認可。此前，在跟長安汽車共同舉辦的固態鋰電池技術發布會上，太藍新能源推出了無隔膜固態電池技術，并依托“減材制造”理念提出了 4-3-2-1路線。
在傳統液態鋰離子電池的使用過程中，動力電池的能量密度和安全系數往往呈現負相關性，即隨著能量密度的提升，進而導致安全隱患增大。面對如此問題，行業往往采用在隔膜制備過程中摻雜阻燃性添加劑、涂覆電化學惰性陶瓷；在電解液中加入阻燃劑，過充保護添加劑；給電芯增加防爆閥等“加”方案，但無法根本解決由隔膜特性引起的鋰電池安全問題。
與傳統液態鋰電池采取的“加法”方案不同，太藍新能源在行業內首次提出了全新的“減材制造”理念，通過簡化結構段來提升電池的整體安全性。值得注意的是，太藍新能源還在“減材制造”理念的基礎上，提出了 4-3-2-1路線，具體步驟為：
首先去除隔膜并減掉部分電解液，這是太藍最先量產、裝車的半固態電池產品階段。
接著完全減掉電解液，這是太藍將率先應用在部分細分專業領域，如低空經濟等領域的全固態產品階段。
最后逐步淘汰負極材料，只留下直接產生能量的活性物質；這是未來，太藍的無負極全固態產品階段。
4-3-2-1路線確定了從液態到半固態，再到全固態電池的清晰產業路徑。
面對固態電池產品從實驗室到商業化落地的過程當中的諸多問題，太藍新能源和長安汽車聯合發布的無隔膜固態鋰電池技術，給到了獨創性的解決方案。與此同時，太藍、長安汽車聯合多家機構共同發布了《固態鋰電池技術發展白皮書》，進一步促進了該領域的知識共享和技術交流。可以看出，太藍新能源和長安汽車的強強聯合，不僅將極大地促進新能源汽車市場的擴展，還將為實現碳中和目標作出貢獻。
