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8月17日消息,今天,中國(guó)工程院院士譚建榮公開表示,特斯拉在汽車工業(yè)方面有三大歷史性貢獻(xiàn),馬斯克是這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者一點(diǎn)不為過。

這位院士總結(jié)了馬斯克做出了在汽車上的三個(gè)歷史性貢獻(xiàn),分別如下:

1、把汽車拓展為機(jī)電產(chǎn)品+信息化產(chǎn)品,成為互聯(lián)網(wǎng)控制的移動(dòng)終端;

2、整體一體化壓鑄技術(shù)(一般撞了不會(huì)散架,焊接的車撞一下很容易散架,里面的人就危險(xiǎn)了);

3、電池用了優(yōu)化管理程序,充放電一節(jié)小電池拼出來。

當(dāng)然了,在新能源汽車電池上,這位院士也是直言,比亞迪、寧德時(shí)代也都取得了重大突破,取得了非常好的業(yè)績(jī),也為汽車界認(rèn)可。

回顧國(guó)內(nèi),他表示,現(xiàn)在百度要造汽車,小米要造汽車,華為要造汽車,互聯(lián)網(wǎng)公司都來造汽車,這引發(fā)了一些爭(zhēng)議。“有人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司是不是把手伸得太長(zhǎng)了,越界了?其實(shí)沒有?!彼f。

在他看來,汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)控制的移動(dòng)終端,互聯(lián)網(wǎng)公司造汽車合情合理,是技術(shù)的合理延伸。

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