8月17日消息，今天，中國(guó)工程院院士譚建榮公開表示，特斯拉在汽車工業(yè)方面有三大歷史性貢獻(xiàn)，馬斯克是這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者一點(diǎn)不為過。
這位院士總結(jié)了馬斯克做出了在汽車上的三個(gè)歷史性貢獻(xiàn)，分別如下：
1、把汽車拓展為機(jī)電產(chǎn)品+信息化產(chǎn)品，成為互聯(lián)網(wǎng)控制的移動(dòng)終端；
2、整體一體化壓鑄技術(shù)（一般撞了不會(huì)散架，焊接的車撞一下很容易散架，里面的人就危險(xiǎn)了）；
3、電池用了優(yōu)化管理程序，充放電一節(jié)小電池拼出來。
當(dāng)然了，在新能源汽車電池上，這位院士也是直言，比亞迪、寧德時(shí)代也都取得了重大突破，取得了非常好的業(yè)績(jī)，也為汽車界認(rèn)可。
回顧國(guó)內(nèi)，他表示，現(xiàn)在百度要造汽車，小米要造汽車，華為要造汽車，互聯(lián)網(wǎng)公司都來造汽車，這引發(fā)了一些爭(zhēng)議。“有人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司是不是把手伸得太長(zhǎng)了，越界了？其實(shí)沒有?！彼f。
在他看來，汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)控制的移動(dòng)終端，互聯(lián)網(wǎng)公司造汽車合情合理，是技術(shù)的合理延伸。
