【ITBEAR】9月1日消息，在豪華汽車品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）一直以來的標(biāo)桿地位正遭受前所未有的挑戰(zhàn)。隨著懂車帝發(fā)布的7月中大型車銷量排名新鮮出爐，一個(gè)明顯的趨勢(shì)開始浮現(xiàn)：新興品牌正逐步蠶食傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)。
據(jù)ITBEAR了解，銷量數(shù)據(jù)顯示，小米SU7車型以13120輛的月銷量異軍突起，成功躋身至第二位，僅次于銷量榜首的奔馳E級(jí)。而傳統(tǒng)的豪華品牌寶馬則顯得步履維艱，其5系車型7月銷量?jī)H為8740輛，雖然近期銷量有所回升，但仍未能突破9000輛的關(guān)口。
在國產(chǎn)新能源車的強(qiáng)勁攻勢(shì)下，另外兩款中大型轎車比亞迪漢DM和極氪001也表現(xiàn)不俗，分別以9458輛和9335輛的銷量位列第四和第五。值得一提的是，在銷量前十的中大型車中，除了BBA的“56E”外，其余位置均被國產(chǎn)新能源車所占據(jù)。
這一趨勢(shì)并非偶然，隨著自主高端新能源品牌的不斷發(fā)力，BBA面臨的市場(chǎng)壓力日益增大。今年上半年，寶馬、奔馳、奧迪在華銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，這無疑是市場(chǎng)變革的一個(gè)明確信號(hào)。
對(duì)于消費(fèi)者而言，這一競(jìng)爭(zhēng)格局的變化或許是一個(gè)好消息。隨著更多優(yōu)質(zhì)選擇的涌現(xiàn)，消費(fèi)者在購車時(shí)將擁有更多的自主權(quán)和議價(jià)空間。
展望未來，BBA將如何調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額被蠶食的風(fēng)險(xiǎn)，無疑是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的變革，也必將為消費(fèi)者帶來更多驚喜和期待。
