【ITBEAR】9月7日消息，汽車評測向來飽受主觀性爭議，畢竟每位駕駛者的感受與需求都獨一無二。在中國市場，消費者熱衷于冰箱、彩電、沙發等舒適配置，以及智能駕駛技術，而歐洲人可能仍鐘情于底盤調校與操控性能。不同年齡層的駕駛者也有著迥異的偏好：年長者更注重舒適性，年輕人則偏向于運動風格。因此，同一款車在不同評測者手中，往往會得出大相徑庭的結論。
在最近一次對比測試中，特斯拉Model 3脫穎而出，榮獲第一名。這款車型在價格、時尚感、性能、科技配置、舒適性以及駕駛樂趣等多方面取得了完美平衡，因此被認為仍穩坐電動轎車市場的領先地位。盡管美國汽車媒體在評測時可能傾向于本土產品，但Model 3的優勝并非無的放矢。
據ITBEAR了解，緊隨其后的是小米SU7，這款車型的內飾備受贊譽，駕駛樂趣也相當出色。然而，其外觀設計被指有模仿之嫌，同時剎車性能和轉向手感也有待提升。值得注意的是，美國媒體在評價時并未因小米作為新勢力公司的首款產品而有所保留，反而對其內飾給予了高度評價。
極氪007在本次評測中位列第三。其外觀設計和內飾品質均受到了好評，信息娛樂系統也考慮周到。但評測人員認為其方向盤反饋不夠真實，剎車性能也有待加強。盡管吉利集團在美國市場已有一定知名度，但極氪007在中國市場可能會獲得更高的評價。
令人意外的是，價格不菲的蔚來ET5僅排名第四。美國媒體雖然贊賞了其Nomi智能系統、換電服務以及直線加速性能，但認為其價格過高且動態表現不夠出色。然而在中國市場，ET5的原創設計和優質服務可能會為其贏得更高的分數。
最后一名則歸屬于大眾ID7。雖然車內空間寬敞、制造工藝精良且駕駛體驗愉悅，但因其動力不足和軟件系統存在問題而排名墊底。作為傳統品牌，大眾在車機系統方面仍需努力提升。
總體而言，美國汽車媒體Motor Trend指出，中國電動汽車在軟件和人工智能方面具有顯著優勢，但西方用戶更看重車輛的動態性能。此外，換電模式在西方國家難以推廣也可能成為中國品牌的軟肋。加之高關稅政策的影響，中國電動車目前主要銷往國內市場。
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