【ITBEAR】9月12日消息，近期，新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組對(duì)2025款比亞迪漢車族進(jìn)行了深入的高溫測(cè)試。這款包含DM-i和EV兩種動(dòng)力模式的新車，在換裝了最新混動(dòng)專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS200電混模塊后，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，其綜合油耗低至3.84升/百公里，而在大功率直流快充測(cè)試中，刀片電池SOC值超過(guò)90%時(shí)，充電電流仍能保持70安以上，充分顯示了其先進(jìn)的電池技術(shù)。
據(jù)ITBEAR了解，2025款漢車族不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，還在車型平臺(tái)上做出了重大改進(jìn)。新車換裝了后多連桿獨(dú)立懸架，這一改動(dòng)顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的舒適性以及鋪裝路況下的操控穩(wěn)定性。這些技術(shù)革新使得2025款漢車族在性價(jià)比和電動(dòng)化技術(shù)方面均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，成為比亞迪“技術(shù)平權(quán)”戰(zhàn)略下的又一力作。
在市場(chǎng)定位上，2025款漢車族已經(jīng)不僅僅將競(jìng)品鎖定在本土品牌。由于其兼容EVPHEV（REEV）動(dòng)力架構(gòu)的持續(xù)迭代車族化產(chǎn)品特性，以及全球范圍內(nèi)首款大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的500-550伏級(jí)額定電壓方案使用，使得其在電動(dòng)化技術(shù)方面與本土其他品牌拉開(kāi)了顯著差距。同時(shí)，其售價(jià)范圍的設(shè)定，也顯然意在收割合資品牌傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額。
此外，面對(duì)即將到來(lái)的更嚴(yán)格油耗標(biāo)準(zhǔn)，2025款漢車族的低油耗表現(xiàn)無(wú)疑為比亞迪未來(lái)的市場(chǎng)布局提供了有力支撐。這款車型的上市，不僅彰顯了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也預(yù)示著其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)大潛力。
綜上所述，2025款比亞迪漢車族憑借其卓越的性能、先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，無(wú)疑將成為新能源市場(chǎng)中的一匹黑馬。其上市不僅將進(jìn)一步提升比亞迪的品牌影響力，更有望引領(lǐng)新能源市場(chǎng)的新一輪變革。
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