【ITBEAR】9月14日消息，美國眾議院近日投票通過一項法案，旨在進(jìn)一步限制美國電動汽車稅收抵免中涉及的中國零部件含量。該法案雖以微弱優(yōu)勢獲得通過，但尚需參議院審議。
此項立法舉措意在加強(qiáng)對美國電動汽車稅收抵免政策的管理，特別是針對那些因使用中國零部件而可能失去抵免資格的汽車。若法案最終成法，預(yù)計將對美國電動汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
據(jù)ITBEAR了解，代表通用汽車、豐田、大眾及現(xiàn)代等汽車制造巨頭的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟對該法案表達(dá)了擔(dān)憂。他們認(rèn)為，該法案的實施將導(dǎo)致符合稅收抵免條件的汽車數(shù)量大幅減少，并可能迫使政府放寬對汽車排放和電動汽車推廣目標(biāo)的嚴(yán)格規(guī)定。
汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉警告稱，這些標(biāo)準(zhǔn)與電動汽車稅收抵免的可用性緊密相連。一旦取消這些激勵措施，美國汽車工業(yè)將面臨來自中國的重大經(jīng)濟(jì)和國家安全風(fēng)險，進(jìn)而削弱美國的全球競爭力，損害消費者利益。
該法案由眾議員卡羅爾·米勒提出，旨在收緊對所謂“受關(guān)注外國實體”的定義，特別是針對中國和其他國家。米勒表示，此舉將確保中國公司無法再利用原本為美國制造商設(shè)計的電動汽車稅收抵免政策。
此外，美國財政部近期在電池礦物質(zhì)要求方面為汽車制造商提供了更多靈活性，允許對來自中國的某些關(guān)鍵微量礦物質(zhì)進(jìn)行稅收抵免。然而，該部門同時要求汽車制造商在2027年前去除一些難以追蹤的礦物質(zhì)，如陽極材料中的石墨等。
目前，美國市場上銷售的電動汽車和插電式混合動力車型中，僅有少數(shù)幾款能夠完全符合新的稅收抵免條件。博澤拉指出，這一現(xiàn)狀對汽車制造商和消費者都構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
盡管該法案已經(jīng)通過眾議院審議，但在成為正式法律之前，仍需經(jīng)歷參議院的辯論和投票。此外，美國財政部和中國駐華盛頓大使館對此事尚未發(fā)表官方評論。
此法案的通過引發(fā)了業(yè)界對于全球電動汽車供應(yīng)鏈未來格局的廣泛討論。其最終命運將如何，仍有待觀察。
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