【ITBEAR】9月17日消息，騰勢(shì)汽車(chē)，這一由比亞迪與奔馳聯(lián)手打造的高端新能源汽車(chē)品牌，近日迎來(lái)了股權(quán)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整。比亞迪已全資控股騰勢(shì)汽車(chē)，而奔馳則正式退出了這家曾共同經(jīng)營(yíng)多年的企業(yè)。
據(jù)ITBEAR了解，此次股權(quán)變更意味著騰勢(shì)汽車(chē)從一家合資車(chē)企轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌掀煜碌淖灾髌放栖?chē)企。這一轉(zhuǎn)變不僅標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張，也反映了奔馳在全球汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的調(diào)整。
騰勢(shì)汽車(chē)的誕生可追溯至2010年，當(dāng)時(shí)比亞迪與奔馳母公司戴姆勒簽署合作備忘錄，共同致力于打造中國(guó)品牌高端電動(dòng)車(chē)。然而，盡管雙方在技術(shù)、資金、營(yíng)銷(xiāo)等方面給予了巨大支持，騰勢(shì)汽車(chē)在市場(chǎng)上面臨著諸多挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟和競(jìng)爭(zhēng)加劇，騰勢(shì)汽車(chē)逐漸找到了自己的發(fā)展定位，并在比亞迪的主導(dǎo)下開(kāi)始了全面的改革。
近年來(lái)，騰勢(shì)汽車(chē)推出了多款備受市場(chǎng)關(guān)注的新能源車(chē)型，如騰勢(shì)D9、N7、N8等，這些車(chē)型在豪華MPV和SUV市場(chǎng)上取得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，騰勢(shì)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)近8萬(wàn)輛，其中騰勢(shì)D9更是成為新能源豪華MPV市場(chǎng)的佼佼者。
對(duì)于此次股權(quán)變更，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這將有助于比亞迪更好地整合內(nèi)部資源，提升騰勢(shì)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，奔馳的退出也并不意味著雙方合作的結(jié)束，未來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，雙方仍有可能展開(kāi)多種形式的合作。
隨著騰勢(shì)汽車(chē)股權(quán)變更的完成，其未來(lái)的發(fā)展之路將更加廣闊。在比亞迪的全力支持下，騰勢(shì)汽車(chē)有望繼續(xù)在新能源豪華車(chē)市場(chǎng)上發(fā)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
展望未來(lái)，騰勢(shì)汽車(chē)將如何在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上繼續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇？讓我們拭目以待。
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