【ITBEAR】9月18日消息，國內(nèi)車市在8月份持續(xù)顯現(xiàn)低迷態(tài)勢，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，該月國內(nèi)乘用車廠商批售新車共計(jì)215.4萬輛，同比降幅達(dá)到3.9%。盡管整體市場萎靡，但不同車系的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出顯著的差異。
在自主車企方面，市場表現(xiàn)尤為搶眼。8月份，自主車企批售銷量達(dá)到144萬輛，同比增長率高達(dá)12%。值得一提的是，當(dāng)月銷量突破10萬輛的車企中，自主車企占據(jù)了四席，彰顯出強(qiáng)勁的市場競爭力。相較之下，合資車企的處境則顯得頗為尷尬，其市場規(guī)模持續(xù)下滑，8月國內(nèi)主流合資車企累計(jì)批售新車46萬輛，同比大幅下滑30%。同時(shí)，豪車市場也未能幸免，8月批發(fā)銷量為25萬輛，同比下降15%。
比亞迪作為自主車企的佼佼者，8月份再次刷新了月銷紀(jì)錄。據(jù)ITBEAR了解，該月比亞迪銷量首次突破37萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)市場領(lǐng)頭羊位置。這一成績的取得，得益于其新老車型的共同發(fā)力，特別是秦L DM-i和海豹06 DM-i等新款車型的熱銷，為比亞迪的銷量攀升注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
在自主車企陣營中，奇瑞汽車同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。旗下各品牌協(xié)同發(fā)展，8月份整體銷量達(dá)到顯著水平。奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及新興的iCAR品牌均取得了可喜的銷售業(yè)績，共同推動(dòng)了奇瑞汽車的持續(xù)發(fā)展。
吉利汽車也不甘示弱，在新能源和燃油車領(lǐng)域雙線并進(jìn)，國內(nèi)外市場齊頭發(fā)展。8月份，吉利汽車乘用車銷量同比增長約21%，達(dá)到181,229輛，展現(xiàn)出良好的市場態(tài)勢。
然而，并非所有自主車企都能在市場低迷中逆勢上揚(yáng)。長安汽車和長城汽車雖然在8月份也取得了不俗的銷量，但與排名前三的比亞迪、奇瑞和吉利相比，仍存在一定的差距。兩家車企當(dāng)月乘用車銷量均出現(xiàn)同比下滑，面臨一定的市場壓力。
在合資車企方面，雖然整體市場表現(xiàn)不佳，但也不乏亮點(diǎn)。一汽大眾作為唯一一家月銷量破10萬輛的合資車企，雖然同比下滑了16.7%，但依然在合資陣營中穩(wěn)居榜首。同時(shí)，大眾品牌在新能源市場上的表現(xiàn)也值得關(guān)注，盡管與自主車企相比仍有一定的差距，但其新能源車型的銷量正在逐步提升。
面對自主車企的強(qiáng)勁攻勢和新能源市場的快速發(fā)展，合資車企也在積極調(diào)整市場策略。通過提升產(chǎn)品力、下探市場價(jià)格等手段，合資車企正努力在激烈的市場競爭中尋求突破。
綜上所述，8月份國內(nèi)車市雖然整體低迷，但自主車企的強(qiáng)勢崛起和新能源市場的快速發(fā)展為市場帶來了新的看點(diǎn)。未來，隨著市場競爭的進(jìn)一步加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化，國內(nèi)車市將迎來更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
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