【ITBEAR】9月18日消息，近日，在中國無錫，78輛搭載博世氫燃料電池系統的商用車正式交付并投入使用。這些車輛將在城市配送、跨市工業品運輸等多個場景中發揮重要作用，標志著氫能源汽車在中國市場的進一步推廣和應用。
博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良對氫能源的前景表示樂觀，他認為中國將成為氫能源汽車發展的領先市場。他預測，在未來五到十年內，中國的氫能源汽車將像現在的電動車一樣，走在全球領先地位。
據ITBEAR了解，豐田和寶馬作為氫能的堅定支持者，早在多年前就開始了氫能技術的研發。這兩個汽車巨頭在2013年達成合作，共同開發為汽車提供動力的燃料電池系統。目前，他們正在合作開發第三代燃料電池系統，旨在降低燃料電池技術的成本，并推動氫能源汽車的普及。
與此同時，博世也在積極推動氫能源汽車的發展。博世研發的氫動力模塊已經實現了從75kW到300kW的功率范圍，并且實現了關鍵零部件的本地化生產。這些燃料電池產品融入了高度互聯和智能化的設計理念，通過持續優化氫耗，提高能源利用效率。
盡管全球氫燃料電池汽車的銷量在近期出現下滑，但中國市場的表現卻相對強勁。據統計數據顯示，今年上半年中國氫燃料電池汽車累計銷量達到2501輛，全球市占率達到45%，位居全球第一。這一成績得益于中國政府對氫能源汽車的大力支持以及企業在技術研發和市場推廣方面的努力。
王偉良表示，氫燃料電池汽車的成本拐點即將到來。隨著技術的進步和基礎設施的完善，氫氣的成本將大幅降低，而燃料電池的成本也將隨之下降。這將使得氫能源汽車在成本上具備與傳統燃油車甚至電動車競爭的優勢。
此外，多地政府出臺的氫能車上高速免通行費政策也為氫能源汽車的發展提供了有力支持。這一政策降低了氫能商用車的運營成本，提高了其市場競爭力。
展望未來，隨著豐田、寶馬等汽車巨頭的持續投入和合作深化，以及博世等零部件供應商的技術創新和市場推廣，氫能源汽車有望在全球范圍內迎來更廣闊的發展空間。
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