【ITBEAR】9月18日消息，戴姆勒與比亞迪的合作歷程走到了盡頭。兩家公司曾于2010年攜手，以平等的股權(quán)比例成立了深圳比亞迪?戴姆勒新技術(shù)有限公司，致力于在中國(guó)市場(chǎng)推廣高端電動(dòng)車(chē)。這一合作在次年以騰勢(shì)品牌的誕生為標(biāo)志，展示了雙方共同開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)車(chē)的決心。
騰勢(shì)品牌在近年來(lái)憑借多款新車(chē)型的推出，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售量的顯著增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛。然而，根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)最近公開(kāi)的信息，奔馳已在2024年9月14日正式終止了與比亞迪的合資關(guān)系，這標(biāo)志著雙方長(zhǎng)達(dá)十多年的合作畫(huà)上了句號(hào)。
據(jù)ITBEAR了解，奔馳已將其所持有的騰勢(shì)品牌剩余10%的股份全部轉(zhuǎn)讓給了比亞迪。同時(shí)，奔馳高管Hans Georg Engel也從騰勢(shì)品牌的董事會(huì)成員名單中退出。這些變動(dòng)進(jìn)一步印證了雙方合作的結(jié)束。
騰勢(shì)品牌發(fā)言人在接受媒體采訪時(shí)明確表示，目前騰勢(shì)在售的車(chē)型已不再使用任何來(lái)自奔馳品牌的技術(shù)。這一聲明意味著，騰勢(shì)未來(lái)將完全依靠比亞迪的技術(shù)支持來(lái)繼續(xù)其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
此次奔馳與比亞迪的分手，無(wú)疑將對(duì)騰勢(shì)品牌的未來(lái)走向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。然而，隨著比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)布局日益完善，騰勢(shì)品牌有望繼續(xù)保持其在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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