【ITBEAR】8月27日消息，上周，海岬型船舶市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的上行趨勢(shì)，波羅的海5TC航線指數(shù)自周一的21,510美元攀升至周五的23,645美元。太平洋板塊方面，得益于所有主要礦商的積極參與以及澳大利亞煤炭需求的提振，C5指數(shù)有所上漲，盡管周四出現(xiàn)了小幅回調(diào)。大西洋板塊市場(chǎng)起初較為平靜，但周中增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著增強(qiáng)，特別是巴西南部、西非至遠(yuǎn)東地區(qū)的租船交易更為活躍，跨大西洋板塊的租船交易也受到關(guān)注。盡管市場(chǎng)活動(dòng)在上周末前略有放緩，但整體情緒依然積極，尤其是9月下旬從巴西南部起航的船舶，反映出經(jīng)紀(jì)商聲稱的海岬型船舶市場(chǎng)獲得了良好支撐且交易活躍。
相比之下，巴拿馬型船舶市場(chǎng)上周則呈現(xiàn)持續(xù)的下行態(tài)勢(shì)。巴拿馬型船舶期租平均價(jià)格（P5TC）從周一的13,970美元跌至周末的12,724美元。夏季假期為市場(chǎng)的平淡開局做出了貢獻(xiàn)。盡管太平洋板塊的交易活動(dòng)有所增加，但南北大西洋板塊的整體疲軟導(dǎo)致整體指數(shù)進(jìn)一步下滑，市場(chǎng)難以找到支撐，凸顯出供需之間的持續(xù)不平衡。
據(jù)ITBEAR了解，大西洋板塊市場(chǎng)上周因運(yùn)力供應(yīng)過剩而面臨巨大壓力，尤其是在歐洲大陸以外地區(qū)。租金價(jià)格持續(xù)下降，新貨物稀缺，幾乎未遇阻力。太平洋板塊市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，但改善有限。印度尼西亞往返航程交易保持活躍，但基本未變，收?qǐng)?bào)約12,000美元，且北太平洋地區(qū)貨物稀少。
定期期租業(yè)務(wù)較為稀少。一艘82,000載重噸的現(xiàn)代船舶以約17,000美元的租金價(jià)格成交，租期為兩年；而一艘98,000載重噸的船舶則以約15,000美元的租金價(jià)格成交，租期為12個(gè)月。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場(chǎng)上周情況復(fù)雜，主要表現(xiàn)為運(yùn)力位置的調(diào)整。大西洋板塊唯一的亮點(diǎn)是美灣地區(qū)，需求有所回升，運(yùn)力供應(yīng)受到一定限制。一艘61,000載重噸的船舶從美灣起航，經(jīng)阿拉伯灣至日本還船，以28,500美元的租金價(jià)格成交。南大西洋板塊交易活動(dòng)較少，一艘63,000載重噸的船舶在桑托斯交船，去程航線租金約為17,000美元，另加約700,000美元的空放津貼。亞洲市場(chǎng)喜憂參半，上周收盤時(shí)需求逐漸減少。一艘58,000載重噸的船舶在東南亞交船，經(jīng)印度尼西亞在中國(guó)還船，以約18,000美元的租金價(jià)格成交。周末，一艘56,000載重噸的船舶同樣以約15,500美元的租金價(jià)格成交。印度洋地區(qū)需求有限，一艘61,000載重噸的船舶在西南非洲交船，經(jīng)南非在中國(guó)還船，以21,000美元的租金價(jià)格成交，另加210,000美元的空放津貼。隨著暑期假期結(jié)束，這些趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)有待進(jìn)一步觀察。
靈便型船舶市場(chǎng)上周整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但部分地區(qū)走勢(shì)較為溫和。歐洲大陸至地中海航線租金價(jià)格徘徊在上一交易日附近。一艘34,000載重噸的船舶從不來梅港起航，將廢料運(yùn)往地中海東部，以11,000美元的租金價(jià)格成交。地中海地區(qū)，一艘37,000載重噸的船舶在黑海交船，開往阿爾及利亞，以約9,000美元的租金價(jià)格成交。南大西洋板塊租金價(jià)格進(jìn)一步下跌，新詢盤有限，可用即期運(yùn)力不斷增加。相比之下，美灣需求緩慢恢復(fù)。一艘39,000載重噸的船舶在密西西比河西南港口交船，開往地中海西部，以18,000美元的租金價(jià)格成交。太平洋板塊方面，上周基本面變化不大，租金價(jià)格保持穩(wěn)定，新詢盤逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。
在成品油油輪市場(chǎng)，中東灣LR2油輪的貨運(yùn)量上周再次下跌。TC1航線，中東灣至日本航線75,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌5.28點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS130.83點(diǎn)。中東海灣至英國(guó)-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌，收?qǐng)?bào)4,128,502美元。地中海至東方LR2航線租金價(jià)格略有下跌，TC15航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌，收盤價(jià)略高于326萬美元。
