【ITBEAR】9月20日消息，近日，市場(chǎng)上傳出蔚來(lái)汽車有意收購(gòu)?qiáng)W迪位于比利時(shí)布魯塞爾的電動(dòng)車工廠的消息，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。然而，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在9月20日明確否認(rèn)了這一傳聞，表示對(duì)傳聞的出處并不清楚。
與此同時(shí)，奧迪布魯塞爾工廠的命運(yùn)仍充滿變數(shù)。據(jù)ITBEAR了解，該工廠自今年9月初以來(lái)一直處于停工狀態(tài)，而此前德國(guó)汽車制造商奧迪汽車公司已表示正在考慮對(duì)該工廠進(jìn)行重組。這一動(dòng)態(tài)不僅牽動(dòng)著工廠員工的神經(jīng)，也引發(fā)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的廣泛關(guān)注。
在工廠停工的背景下，9月16日，比利時(shí)布魯塞爾爆發(fā)了大規(guī)模的示威活動(dòng)。超過(guò)萬(wàn)名民眾走上街頭，聲援奧迪工廠員工以及因工廠關(guān)閉而面臨失業(yè)的其他民眾。示威者表達(dá)了對(duì)歐洲制造業(yè)前景的擔(dān)憂，并呼吁政界采取措施保障制造業(yè)的未來(lái)。
另一方面，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）在9月19日發(fā)出警告，指出隨著明年歐盟更為嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)生效，制造商們可能將面臨數(shù)十億歐元的罰款以及大規(guī)模減產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份歐盟新車銷量大幅下滑，純電動(dòng)汽車銷量也連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)下跌。
在此背景下，大眾集團(tuán)宣布將終止一項(xiàng)此前定下的就業(yè)保障協(xié)議，這一決定進(jìn)一步加劇了其與勞工代表之間的緊張關(guān)系。大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)漢斯·迪特·潘師在回應(yīng)中表示，與勞工代表和工會(huì)的談判可能會(huì)持續(xù)到年底，并強(qiáng)調(diào)必須讓大家相信結(jié)構(gòu)性改革的必要性。
值得一提的是，潘師還呼吁歐盟調(diào)整現(xiàn)有的汽車排放目標(biāo)，并為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更有利的條件。他認(rèn)為，政策制定者在設(shè)置排放目標(biāo)時(shí)未充分考慮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的實(shí)際步驟，因此目標(biāo)必須與現(xiàn)實(shí)相適應(yīng)，并為行業(yè)提供更多的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。
綜上所述，歐洲汽車制造商正面臨著一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括工廠重組、銷量下滑、碳排放標(biāo)準(zhǔn)壓力以及勞工問(wèn)題等。如何在這些挑戰(zhàn)中找到出路，將是他們未來(lái)需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題。
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