深圳比亞迪總部近日公布了2024年上半年財報，揭示了這家車企與眾不同的經(jīng)營策略。在眾多車企追求高單車利潤的背景下，比亞迪卻以"薄利多銷"的策略穩(wěn)固了中國汽車銷量榜首的位置。
據(jù)ITBEAR了解，比亞迪今年上半年總營收達到3011億元，同比增長15.8%，凈利潤和毛利率也分別實現(xiàn)了24.4%和1.68%的同比增長。然而，引人關(guān)注的是，其單車利潤僅為8500元，相較于去年同期的8600元，不升反降。盡管如此，比亞迪8月的零售銷量仍超過37萬輛，超過了大眾和豐田兩大品牌的月銷量之和。
汽車分析師白德指出，比亞迪的成功在于其持續(xù)沖擊汽車下沉市場，通過秦家族、宋家族、漢家族以及海洋網(wǎng)系列車型的不斷推出，實現(xiàn)了銷量的持續(xù)增長。同時，比亞迪將贏得廣大用戶認可作為首要目標，這也是其"薄利多銷"策略能夠取得成功的關(guān)鍵。
此外，比亞迪在研發(fā)投入和創(chuàng)新實力上的持續(xù)領(lǐng)跑，也為其創(chuàng)造了多項經(jīng)營指標大幅增長的好成績。財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪研發(fā)費用高達201.8億元，穩(wěn)居所有上市車企之首。自2011年以來，比亞迪的研發(fā)成本已連續(xù)13年高于當年凈利潤，累計研發(fā)投入近1500億元。
比亞迪通過優(yōu)化研發(fā)和生產(chǎn)制造體系，逐步實現(xiàn)了垂直一體化、規(guī)?；透叨嘶?。這不僅使其研發(fā)和生產(chǎn)體系更加靈活高效，更適應(yīng)了海外市場的需求。例如，比亞迪抓住鋰電池上游材料價格下探的機遇，"降本增效"，將價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場競爭力，進一步拓寬了用戶基礎(chǔ)。
白德表示，"不積跬步，無以至千里。比亞迪長期堅持將巨額資金投向技術(shù)研發(fā)，如今已結(jié)出豐碩的技術(shù)果實。"隨著電動化、智能化技術(shù)浪潮的興起和車市價格戰(zhàn)的頻發(fā)，只有具備雄厚技術(shù)實力和敏銳洞察力的車企才能抓住市場風(fēng)口成為領(lǐng)跑者。而比亞迪正是這樣的企業(yè)。
從近期密集推出的新車型來看，比亞迪正在將動力系統(tǒng)、車機系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)逐一進行強化升級，以滿足市場對高品質(zhì)智能電動車的需求。隨著累計研發(fā)投入的"開花結(jié)果"，比亞迪旗下產(chǎn)品陣容的實力將進一步增強。
展望未來，國金證券指出比亞迪在海外市場的持續(xù)投入將有望帶動其持續(xù)擴張。而中信建投證券的研報也分析認為，隨著三季度汽車銷售旺季的到來以及以舊換新政策的刺激，比亞迪的規(guī)模效應(yīng)有望進一步強化，盈利能力有望繼續(xù)向上突破。
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