【ITBEAR】9月21日消息，隨著全球汽車產業的深刻變革，我國已正式躋身全球最大汽車出口國之列，2023年產銷量均突破3000萬輛大關，其中新能源汽車表現尤為搶眼，占全球比重超60%。在這一波浪潮中，華為作為信息通信領域的佼佼者，其打造的電動化智能化開放平臺為行業帶來了翻天覆地的變化。
近日，華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時，深入闡述了華為在汽車領域的戰略布局和最新動向。他透露，華為已注冊深圳引望智能技術有限公司，并計劃將旗下車BU業務全面整合至新公司，以實現獨立運作。此舉不僅標志著華為在汽車智能化領域的進一步深耕，更彰顯了其助力中國汽車產業騰飛的堅定決心。
據ITBEAR了解，引望公司將聚焦于“三個智能”——智能座艙、智能駕駛、智能車控，這是華為基于自身在信息通信技術領域的深厚積累所做出的戰略選擇。徐直軍表示，華為致力于將智能化技術帶入每一輛車，通過與合作伙伴的緊密協作，共同引領汽車產業智能化的下半場。
在談及引望公司的定位時，徐直軍明確指出，新公司將作為一個由汽車產業共同參與的智能化開放平臺，繼續秉承華為“造好”車、造“好車”、賣好車的理念。他強調，引望的存在將有效降低車企在智能化領域的研發投入風險，實現智能化能力的共享。目前，引望已累計投入研發成本400多億元，擁有4000多名智能駕駛軟件工程師，為行業的持續創新提供了有力支撐。
對于業界關注的“華為為何不造車”問題，徐直軍給出了明確回應。他表示，華為更希望通過智能化技術為中國汽車注入內核，而非簡單地加入造車大軍。他認為，引望公司的成立將使華為更加堅守自己的角色定位，更好地促進中國汽車產業的發展。
展望未來，徐直軍對引望公司的發展充滿了期待。他表示，引望將繼續開放股權，吸引更多戰略合作伙伴的加入，共同推動汽車產業的智能化進程。同時，他也寄望于引望能夠為中國汽車產業帶來更多的希望和動力。
隨著引望智能技術有限公司的正式成立和獨立運作，華為在汽車領域的戰略布局已逐漸清晰。憑借其在信息通信技術領域的深厚實力和前瞻視野，華為正攜手合作伙伴共同迎接汽車產業智能化的新時代。#華為# #引望智能# #汽車智能化# #新能源汽車# #汽車產業變革#
