【ITBEAR】9月21日消息，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，兩大巨頭大眾和Stellantis近日紛紛傳出重大調(diào)整消息，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
大眾汽車決定關(guān)閉兩座位于德國(guó)的工廠，以削減成本并應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。此舉預(yù)計(jì)將裁減1.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，引發(fā)工會(huì)及社會(huì)各界的強(qiáng)烈反響。盡管面臨抗議，但大眾汽車的股價(jià)在消息公布后立即上漲1.2%，反映出市場(chǎng)對(duì)于其削減成本策略的積極預(yù)期。
據(jù)ITBEAR了解，大眾汽車在財(cái)報(bào)中披露，今年上半年其乘用車品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為2.3%，遠(yuǎn)低于去年同期的3.8%，更是遠(yuǎn)低于其旗下斯柯達(dá)品牌的8.4%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑加劇了大眾汽車采取進(jìn)一步措施以提升盈利能力的緊迫性。
與此同時(shí)，歐洲第二大汽車集團(tuán)Stellantis也在考慮出售部分非盈利品牌。Stellantis CEO唐唯實(shí)明確表示，不能擁有不賺錢的汽車品牌，暗示著旗下部分品牌可能面臨被出售的命運(yùn)。盡管Stellantis在2023年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利，但其在歐洲市場(chǎng)的裁員計(jì)劃以及品牌出售傳聞仍引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。
兩大汽車集團(tuán)在歐洲本土市場(chǎng)遭遇的困境并非孤例。全球汽車市場(chǎng)正面臨深刻變革，歐美市場(chǎng)的疲軟以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的遲緩都是導(dǎo)致這一局面的重要因素。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾和Stellantis同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，本土品牌的崛起以及電動(dòng)化趨勢(shì)的加速都給這兩大巨頭帶來(lái)了巨大的壓力。
大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)失去了多年的霸主地位。而Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的存在感更是微弱，其旗下品牌在華銷量大不如前。這一局面使得這兩大汽車集團(tuán)不得不重新審視其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，大眾和Stellantis均采取了積極措施。大眾汽車入股小鵬汽車，以獲取先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)；而Stellantis則選擇與零跑汽車合作，共同開發(fā)電動(dòng)汽車并拓展歐洲市場(chǎng)。這些舉措顯示出兩大汽車集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的決心和投入。
總體來(lái)看，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。大眾和Stellantis作為行業(yè)巨頭，其戰(zhàn)略調(diào)整和市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑將引發(fā)行業(yè)的廣泛關(guān)注。未來(lái)這兩大集團(tuán)將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革、提升盈利能力，仍是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
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